您车辆的每一个零件都可能是假冒的。

假冒零件可能导致性能问题，甚至更糟，可能是致命的。

“假冒零件不仅仅是质量的失败：它们直接威胁到安全，诚信方面的捷径可能危及生命，”汽车反假冒委员会的主席鲍勃·斯图尔特（Bob Stewart）说，该委员会是由近十家北美汽车制造商组成的联盟。

该组织表示，目前无法确定路上有多少车辆包含假冒零件。但这些零件日益流通已成为联邦官员和汽车制造商日益关注的问题。

美国交通部的管道和危险材料安全管理局在1月中旬向公众、维修专业人员和二手车买家及车主发出了一份安全提示，警告假冒和劣质安全设备（如气囊和其他附加约束系统组件）增加。它指出，假冒零件可能含有未获批准的爆炸物和建筑材料，并且“在碰撞中可能导致严重伤害甚至死亡。”

假冒零件快速增长

国家知识产权协调中心的主任伊万·阿尔维罗（Ivan Arvelo）在9月的新闻稿中表示，“假冒汽车零件和设备的增长仍然是一个令人担忧的上升趋势。”

美国海关和边境保护局在2024财政年度查获了超过211,000个假冒汽车零件，几乎是前一年查获数量的两倍。

这一数字中包括了490多个假冒气囊 — 根据美国移民和海关执法局9月的发布，这是一份财富的10倍多。国土安全部表示，有约40个关于假冒汽车零件的调查处于开放状态。

在2023财政年度，ICE的发布补充说，联邦当局查获了约20,000个违反知识产权的货物，等同于近2300万个假冒物品 — 如果它们是真正的零件，价值超过27.5亿美元。在这些货物中，近100,000件是假冒汽车商品，建议零售价超过1,000万美元。

“我们相信，这些数字实际上比他们报告的要大，因为他们只能知道他们所看到的，”通用汽车的全球品牌保护经理斯图尔特表示。“这是一种非法交易，因此本质上是在黑市上，所以你真的不知道你面临的是什么。”

反假冒委员会的网站 — 包含了关于假冒零件的信息图和展示对比测试的在线视频 — 表明，流入美国的假冒汽车零件的年估计价值超过30亿美元，根据美国商务部和经济合作与发展组织的调查结果。

在7月，国家公路交通安全管理局敦促二手车买家和车主注意“廉价、劣质的替代气囊充气器，这可能在碰撞中造成死亡或严重伤害。”

因为缺陷的高田设备正处于美国历史上最大的汽车召回中，气囊的需求很高，需花费数年时间替换6700万个安全设备。

NHTSA在发布中表示，在过去一年中，有三人因故障的替代气囊充气器而丧生，另有两人遭受了改变生活的毁容伤害，这些充气器含有爆炸物以触发气囊充气。在所有五起案件中，报告指出，车辆都曾发生碰撞，其原装备气囊被劣质、劣质的充气器所替换，大多数案例确认其制造在海外。

CARFAX在同一个月发布的数据表明，近200万辆车辆在过去两年发生了气囊弹出时的碰撞后仍在路上。根据发布的内容，“每一辆这样的车辆都是欺诈者安装假冒气囊作为替换的机会。”

尽管发布中称假冒气囊被安装的情况“被认为是罕见的”，但执法官员和NHTSA表示，无法确定有多少假冒气囊被放入车辆中。

据反假冒委员会称，38个州已经制定了假冒气囊法律。

假冒零件可能产生刑事指控

当地一名麦科姆县男子于四月被传讯，密歇根州检察长办公室指控他在其eBay商店上销售假冒约束系统，包括气囊。

来自新巴尔的摩的31岁男子迪纳斯·卡迈提斯（Dinas Kamaitis）面临与假冒汽车零件相关的九项重罪指控，七月在沃伦的第37区法院设定了可能原因会议。其律师未回复寻求评论的信息。

一份逮捕令指控卡迈提斯在2月19日至20日试图交付、展示、宣传或持有意图交付来自六家汽车制造商的假冒零件。逮捕令中列出的假冒物品包括：Stellantis格栅、保险杠和标志；雪佛兰和福特保险杠，以及标有假冒商标的通用汽车、本田、斯巴鲁和雪佛兰气囊。

在密歇根州检察长办公室新扩展的汽车欺诈特别小组提起的首次指控中，与卡迈提斯相关的银行账户中查获超过60万美元。

检察长发言人丹尼·威默（Danny Wimmer）在四月拒绝透露卡迈提斯被怀疑销售了多少假冒物品、销售给谁和销售了多长时间、卡迈提斯从何而来，以及他以何种价格出售它们。

田纳西案件导致联邦监禁判刑

在四月，田纳西州的一名联邦法官因贩卖假冒气囊而判处孟菲斯一名男子两年联邦监禁，根据美国检察官办公室的发布。

联邦检察官表示，从2017年到2021年，这名退休的汽车修理工从中国进口假冒汽车气囊零件并组装成假冒气囊。他在eBay上以每个100到725美元的价格将假冒气囊出售给毫不知情的车辆维修商和个人顾客。

联邦当局拦截了他订购的一批假冒气囊零件，根据发布内容。他的家和企业中查获了超过2000个假冒气囊零件和假冒气囊。联邦检察官表示，在四年中，他售出了超过500个假冒气囊，并通过飞机运输至少一个假冒气囊，而没有将其声明为爆炸物或危险品，以便采取必要的联邦安全预防措施。

“他们会假冒任何东西”

斯图尔特表示，大多数假冒汽车零件来自亚洲，包括中国、香港和台湾。

“你必须记住，假冒物品的坏因素是机会主义者，”他说，“因此，他们将尽一切可能继续推销他们的产品。”

斯图尔特表示，大多数假冒汽车零件的购买都是在网上进行的，尤其是有明显的增长。自 COVID-19 大流行以来。在某些情况下，他表示，假冒零件比真品更便宜，但它们的价格可能相近，以至于消费者不会怀疑它们为什么如此便宜。

斯图尔特表示，这些产品已在多个大型市场平台上购买，反假冒联盟定期与 eBay 和 Meta 进行沟通，以及与更小的平台如 Temu，倡导执行反对假冒零件的政策。

假冒气囊是安全方面最大的担忧之一，但还有其他维护零件也被假冒，包括火花塞、燃油喷射器和钥匙扣。

“他们会假冒任何东西，”斯图尔特说。“胎压传感器、倒车传感器，任何东西。我们都看到了。”

他说许多假冒零件是以小包裹发送的，这些包裹更轻、更容易并且更便宜运输。

斯图尔特表示，他的团队测试了大约 20 个假冒气囊，“每一个都有显著的性能问题”，例如弹出速度慢，或到达位置时已经过时。

他说，许多真品火花塞的尖端和点上有铱。在假冒产品中，他表示，这种元素在一侧缺失，取而代之的是一块软金属，看起来像铱。他表示，网上的投诉表明，这些火花塞的使用寿命仅为 5,000 英里，而应该为 100,000 英里。

消费者可以做些什么？

斯图尔特建议从信誉良好的地方购买，包括直接从经销商、分销商或大型连锁汽车零件零售商购买。此外，如果在线购买，请调查卖方及其所在位置，或确认零件来源或提供服务的修理店的可靠性。请求维修所用零件的收据。

“不要被误导，”斯图尔特说，并补充说，假冒者使用代发设施。他表示，卖方可能在中国或其他地方，并向美国仓库发货，由其处理分销。卖方可能会表示他们是在美国销售，但实际上并不是。

该委员会建议咨询制造商的经销商或可信赖的技工。它表示，修理店也应进行研究，以确保他们使用的是信誉良好的供应链，以免获得假冒零件。

根据 NHTSA，消费者在购买二手车辆之前或如果购买了二手车辆但不知道其历史时，建议获取车辆历史报告。如果车辆在气囊弹出时发生过碰撞，他们应该去信誉良好的独立机械师或经销商那里进行气囊检查，以确保替换零件是真正的并符合原始设备制造商的规格。

如果从私人卖方购买，NHTSA 建议获取车辆历史报告，并由可信赖的技工检查该车辆。

如果消费者怀疑自己拥有假冒汽车零件，可以联系执法部门。他们也可以向汽车制造商、原始设备制造商、反假冒委员会、NHTSA 或国家知识产权协调中心求助。

联系克里斯蒂娜·霍尔: chall@freepress.com. 在 X（前称推特）上关注她: @challreporter。

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