研究人员发现，将现金激励与基于行为科学的反馈相结合，可以有效减少驾驶时的手机使用。
最近发表于《JAMA Open》的研究表明，提供现金激励以及定期反馈可以显著减少汽车保险客户的手持手机使用。宾夕法尼亚大学佩雷尔曼医学院的研究显示，当司机受到经济奖励和比较反馈的激励时，手机使用量显著下降。
研究人员在为期七周的试验中探索了受行为科学启发的各种策略，以应对分心驾驶。一种策略是提供每周的手机使用反馈，并在司机的手机使用量低于同龄人时给予最多50美元的现金激励。与没有获得激励或反馈的驾驶者相比，这种方法使手持手机使用量减少了15%。然而，当驾驶者被告知，如果他们在驾驶时使用手机，就会失去每周相同金额的分期付款时，手机使用减少了21%。
首席作者M. Kit Delgado博士强调，需要可扩展的干预措施来解决分心驾驶的问题，该问题每年在美国导致超过800,000起交通事故。尽管已有许多法律禁止手持手机使用，但这一问题依然存在，表明需要更多有效措施。
保险公司在2011至2020年间，分心驾驶相关事故增加了30%，主要归因于手机使用。为了解决这一问题，一些公司正在采用“基于使用的保险（UBI）”计划，这些计划利用智能手机应用程序监控驾驶行为和手机使用情况，从而根据个人驾驶习惯定制保险费率。
这项研究涉及宾大医疗研究人员与Progressive Insurance®的合作，共招募了超过2,000名参与者。数据分析显示，因手机使用而可能每周损失高达7.15美元的驾驶者，分心驾驶的发生率最低，超过了那些未获得激励或反馈的对照组。
Delgado强调，提供反馈和围绕潜在损失框定激励因人类心理产生的效果特别显著。与他人相比，客观的驾驶行为反馈以及损失厌恶的概念在激励更安全的驾驶行为方面发挥了关键作用。
通过激励司机减少手机使用，研究观察到分心驾驶实例显著减少。研究建立在Delgado之前的工作基础上，持续努力关注利用智能手机数据在高风险群体中培养持久的安全驾驶习惯。
这种方法有望减少事故，挽救生命，并降低保险公司的成本，突显了实施有效行为干预以促进安全驾驶行为的益处。
