最近的研究表明，荷兰东印度公司船只Zuytdorp可能因风暴而非导航错误在西澳大利亚海岸遇难。
最近的研究表明，荷兰东印度公司船只Zuytdorp可能因风暴在西澳大利亚海岸遇难，而非因导航不当。
这项研究发表于海洋考古学杂志，由弗林德斯大学的考古学家鲁德·斯特尔滕博士和温迪·范·杜文沃尔德教授进行分析，他们研究了船只日志、导航方法、当时的地图和天气条件，以了解该船不幸的结局。
在过去的一个世纪中，西澳大利亚海岸发现了四艘荷兰沉船，其中臭名昭著的巴塔维亚及其叛乱船员是最著名的。
Zuytdorp于1927年被发现，距西澳大利亚卡尔巴里镇约60公里，并于1958年被正式确认。这艘船正在从荷兰弗利辛根驶往巴塔维亚（现代雅加达），1712年失去方向沉没。
斯特尔滕博士指出：“自从发现沉船以来，有许多关于船只沉没原因的理论，包括导航错误或不幸的遭遇。然而，尽管进行了几项考古研究，导致沉船的确切情况仍然是个谜。”
关于这艘沉船原因的一个常见理论涉及确定经度的挑战。基本上，如果船员不知道自己确切的东向位置，海岸可能会突然出现，让他们感到惊讶。
研究团队检查了船员可用的导航图表，以及历史船日志中提到的海岸线的可见性和靠近陆地的指示。
著名的海洋考古学家范·杜文沃尔德教授表示：“我们的发现表明，Zuytdorp的官员拥有足够的制图资源，可以有效地通过印度洋和西澳大利亚海岸航行。”
“船员记录了多个警告信号，表明他们正接近海岸，并采取措施防止事故发生，因此不太可能意外遇到海岸，”她补充道。
尽管如此，这项研究也发现了当时该地区严重天气条件的重要证据。
范·杜文沃尔德教授表示：“理解这一方面对解决这个谜团至关重要；这表明船只是故意到达澳大利亚海岸，但最终因风暴被迫上岸。”
作者们认为，他们的研究全面考察了为何一种情景比分另一种更具可行性。
斯特尔滕博士提到：“通过仔细审查历史文件、导航图表和天气模式，我们对多年前Zuytdorp发生的情况形成了更清晰的认识。”
这项研究强调了VOC官员的能力和导航能力。Zuytdorp的沉没不是由于缺乏技能或信息，而是由于海洋的不可预测性。
这些发现还可能有助于找到船只失落的锚，并为全球其他沉船的调查提供有价值的方法。
