他们被重新雇用时的感受。Ripp表示，“现在我感觉好了很多。我了解这一切都是为了我们的安全。”
Englert补充说：“我们一直在努力提供最准确的信息。现在能够继续这个工作让我非常高兴。”
特朗普总统和政府部门的裁员措施造成的担忧已经引起了气象专家和应急管理者的广泛注意，他们强调了气候变化对次级暴风雨和极端天气事件的影响。
“我们所需的持续支持和资源对于保护生命和财产至关重要，”梅里尔·多伊尔（Meryl Doyle）说，她是路易斯安那州州立大学气候学和地理学教授，曾在国家气象局工作。
NOAA也承认，未来的气候变化将给紧急响应系统和气候适应能力带来重大挑战。
“我们在一定程度上承担着整个国家气候系统的责任，确保资源完全可用并及时分配，”Belva说。
“我们没有空间以冒险或损失为代价削减服务”。
NOAA和工业界都呼吁确保未来能够为气象应急管理提供可持续的资金和资源，以应对即将到来的气候挑战。他们在得知将留任之前收到了终止邮件。
当2023年，四名合格的飞行工程师之一的Ripp在海军服役20年后退休时，他加入了退役或离开军队的老兵技能桥计划，成为飓风猎人。他于2024年5月正式被国家海洋和大气管理局（NOAA）聘用。
他认为自己是特朗普总统的支持者，并支持减少欺诈和浪费的使命。“我在政府工作了很长时间，” Ripp在3月4日对YSL新闻说。“我知道政府里有很多问题。”
然而，他补充道：“飞机操作中心没有政府浪费。我们在别人用更多人做的事情上，做得更好。”他说，海军为一架飞机安排15人，而飓风猎人为两架飞机安排六到七人。
这两架飞机，飞往飓风的眼部，分别被称为“小母猪”和“克米特”，建于1970年代中期。
Ripp用简单的术语描述了他们在飞机操作中心工作的意义。
他说，如果你查看飓风中心的预报锥形图，锥形随着飓风越来越靠近而缩小。
“这就是因为反馈回飓风中心的数据。这使得电脑模型能够精确跟踪，”他说。“你越多次这样做，越多数据输入到模型中，预测的轨迹就能变得更加稳定，更远的地方可以预测。”
对于飞行主任Englert来说，重返工作岗位使她的一个长期梦想重新回到正轨。这位拉斯维加斯本地人自14岁以来就对飓风产生了兴趣，当时她和家人在2004年度假到达托顿海滩时经历了飓风查理。
在去年的繁忙季节中，飓风猎人飞往风暴中心视频在社交媒体上大受欢迎，如飓风米尔顿和飓风海伦。尽管这些画面对于紧张的飞行者来说可能看起来令人恐惧，但Englert表示，机组人员共同合作以确保他们的航班“避免最严重的恶劣天气。”
*Dinah Voyles Pulver报道气候变化和环境。她已撰写有关飓风、龙卷风和恶劣天气的文章超过30年。请在Bluesky或X上通过@dinahvp与她联系。*
*特约记者：Joey Garrison*
