故障的起落架似乎是导致达美航空一架区域喷气式飞机在上个月多伦多皮尔逊国际机场跑道上翻转的主要原因。

根据加拿大交通安全委员会周四发布的初步报告，该喷气机在进行例行着陆时，其右主起落架在接触跑道后坍塌。

“在着陆时，发生了以下情况：附着在右侧（主起落架）的侧支撑断裂，起落架折叠至收回位置，机翼根部在机身和起落架之间断裂，机翼从机身上脱离，释放出一团喷气燃料，并引发火灾，”交通安全委员会的报告说。“这些事件的确切顺序仍需进一步检查断裂表面来确定。”

报告指出，当时在着陆时有阵风，导致飞行员以稍微增快的速度飞行接近，这与公司在这种情况下的标准程序相一致。

根据报告，右主起落架先接触了跑道，原因是飞机在着陆时略微倾斜，这在阵风条件下也并不罕见。

“对所有在Endeavor Air和达美航空的人来说，没有什么比我们客户和员工的安全更重要。这就是为什么我们在作为加拿大交通安全委员会主导的调查参与者时始终全力参与，”达美航空在一份声明中说。“出于对这项工作的完整性的尊重，该工作将继续到他们的最终报告，Endeavor Air和达美航空将不予置评。”

交通安全委员会的报告提供了有关航班伤害的更多细节。尽管所有76名乘客和4名机组人员幸存，但报告承认有21名乘客受伤，其中两名在住院时被认为情况严重。所有受影响的旅客最终都已出院。

交通安全委员会将严重伤害定义为“（a）任何骨骼的骨折，除了简单的手指、脚趾或鼻子的骨折；（b）导致严重出血或神经、肌肉或肌腱损伤的撕裂伤；（c）内部器官的损伤；（d）二度或三度烧伤，或任何影响超过5%身体表面的烧伤；（e）对传染物质或有害辐射的验证暴露；或（f）可能需要住院的伤害。”

由于飞机翻转，一些乘客在解开安全带并向下跌向停在地面的飞机顶部时可能受伤，根据报告披露。

交通安全委员会表示，他们没有发现安全带失效的证据。

对此事件的调查仍在继续，交通安全委员会未提供发布最终报告的时间表。

扎克·维克特是一名旅游记者，撰写《巡航高度》专栏。他的基地在纽约。