条干道的交通仍在持续拥堵，给数百万马里兰州居民的生活带来困扰。
自2024年4月至09月，出入这三条主要干道的车辆流量大幅增加，尽管当地政府和交通部门采取了一系列临时措施，以缓解交通压力。
此外，通勤者们发现路线时间大幅增长，一些人每天需要花费几个小时才能到达工作地点。
为了解决这一持续的问题，交通部门表示正在计划投资改善交通基础设施，并探索建立公共交通系统以便于居民出行。
市政府还在努力发起对社区的支持项目，希望能够更好地满足居民的交通需求和推动经济复苏。
“我们必须找到解决交通问题的根本方法，给大家提供更方便的出行选择。”马里兰州交通秘书长说。
尽管面临重大挑战，巴尔的摩的居民和商业界展现出韧性，努力适应这种新的交通现实。
“我们会继续努力，努力恢复往日的繁荣。”LaPin说。根据马里兰大学的一项研究，主要州际公路的通勤时间比前一年多花了250万小时。
哈德游艇咖啡厅的共同拥有者亚历克斯·德尔索尔多表示，他的通勤时间从35分钟增加到了一个半小时以上。同时，生意同比下降了12%，他将这一下降归因于桥梁的损失。
哈德游艇咖啡厅位于巴尔的摩东南部的蓝领小镇邓达克，是该地区众多失去客户的企业之一。
曾经可以轻松通过钥匙桥行驶的许多客户，现在不得不在巴尔的摩港隧道中冒着被堵车的风险，才能享受餐厅的招牌“渔夫烤奶酪”。
“我不能说我有多惨，但这对每个人来说都是一个巨大的不便，”他说。“这是大家谈论的焦点。”
对于卡车运输行业来说，延误的时间在不断累积。马里兰大学和摩根州立大学的研究表明，在桥梁倒塌后，穿过巴尔的摩的卡车平均行驶时间增加了58%。预计2025年，运输公司的运营成本将因此增加9200万美元。
马里兰卡车运输协会的总裁兼首席执行官路易斯·坎皮翁表示，公司已经开始实施运输附加费，未来更高的成本可能会转嫁给消费者。
“毫无疑问，涓滴效应将通过价格上涨被消费者吸收，”他说。
法律斗争与重建
在桥梁倒塌后，FBI启动了刑事调查，数十起诉讼相继提起，与这艘船相关的两家公司以及马里兰州政府都遭到了激烈批评。
去年，Grace Ocean Private Ltd. 和 Synergy Marine Pte. Ltd. 同意支付超过1亿美元，以解决美国司法部提起的民事诉讼。该诉讼是在这两家公司试图将其责任限制为4400万美元，并声称事故是由于超出其控制的情况造成后提出的。
司法部在其文件中对此表示异议，称这些公司知道船只电力问题，并“鲁莽地选择将一艘不适航的船只送入关键水道”。马里兰州、巴尔的摩市以及大量因港口关闭而失业的码头工人也提起了其他诉讼。
与此同时，国家运输安全委员会主席詹妮弗·L·霍门迪上周表示，马里兰交通局应该意识到钥匙桥因碰撞而倒塌的风险是接受的联邦阈值的30倍。如果州政府对桥梁进行了风险评估，霍门迪说，“倒塌本可以被防止。”
在一份声明中，马里兰交通局表示，它“认为此次灾难和悲惨的生命损失完全是由于达利号以及其所有者和操作者的严重疏忽所导致，他们将利润置于安全之上。”
随着诉讼在法院系统中进行，关于倒塌的调查仍在继续，官员们正推进建设计划。
上个月，马里兰州州长揭示了新桥的数字渲染图，承诺将现代化巴尔的摩的天际线，用更新的缆索系统取代旧的桁架设计。
官员们表示，这座结构将比原来的桥高，并将配备最先进的码头保护设施。新的桥梁预计将花费近20亿美元，联邦政府已同意支付。建设预计将于2028年10月完成。
帕塔普斯科河上的纪念
周二，政府官员和遇难者家属乘船前往倒塌现场。在钥匙桥的残骸中，他们在帕塔普斯科河的波浪上摆放了六个花圈。
在巴尔的摩消防部门的一艘船的后面，一些亲属拥抱在一起，其他人则站着注视，随着水流将白色和黄色的花朵漂流下去。
“对于这些家庭来说，这种创伤仍然非常真实，那种痛苦依然显而易见，”马里兰州州长韦斯·摩尔在纪念活动后说。
策划这场纪念服务的巴尔的摩市市长布兰登·斯科特表示，他与船上几位遇难者的子女交谈过，其中包括一位准备上高中的小女孩。
“即使在面对这座桥的情况下，你也能看出这些人是多么坚强，深爱他们的亲人，”他说。
在新桥建成后，大多数巴尔的摩人的生活恢复正常，斯科特表示，这座城市将铭记那六名男性，“以及那些失去亲人并将永远改变的家庭。”
