捷豹路虎（JLR）已停止向美国的运输一个月，以便弄清楚如何应对特朗普总统对进口汽车征收的25%关税。该公司在一份声明中表示：“美国是捷豹路虎奢侈品牌的重要市场。在我们努力与商业合作伙伴解决新的贸易条款时，我们正在采取短期行动，包括在4月暂停发货。”

美国大约占捷豹路虎全球销售的25%。这是该公司的全尺寸揽胜、揽胜运动版和路虎卫士的最大单一市场，这些车型的价格昂贵，利润丰厚。去年财政年度（截至2025年3月底），这三款车型的销售额占捷豹路虎全球总销售额的67.8%。

然而，与宝马和梅赛德斯-奔驰不同，后者在南卡罗来纳州和阿拉巴马州拥有大型工厂，为美国和全球市场生产各种SUV，捷豹路虎在美国没有制造基地。因此，该公司比竞争对手更容易受到特朗普关税的负面影响。如果特朗普政府坚持对进口的强硬立场，捷豹路虎似乎没有容易的选择。

来自英国的消息来源表示，捷豹路虎在特朗普第一次总统任期之前曾考虑在美国建厂，但最终选择在欧盟建厂。位于斯洛伐克的尼特拉，2018年启用，年产能力为15万辆，生产路虎卫士和发现者车型。

在美国建造新工厂不仅会花费超过10亿美元——捷豹路虎需要这些资金来保持路虎产品组合的竞争力并重新推出捷豹——而且至少需要两年时间才能完成。这将使这家去年在全球销售接近42.9万辆汽车的汽车制造商面临高昂的产能过剩问题。此外，目前特朗普政府极其变幻莫测的性质，以及国会和法院对关税裁决提出挑战的可能性日益增加，意味着该公司在决定是否投资美国制造业时几乎没有确定性。

因此，特朗普关税对价值1200亿美元的英国汽车工业来说也是一个主要的头疼问题。英国人可能不再拥有生产他们著名品牌的公司（捷豹路虎由印度塔塔集团拥有，迷你和劳斯莱斯由宝马拥有，宾利由大众拥有，路特斯由吉利拥有，以及阿斯顿·马丁、迈凯伦和摩根等专家则由各种外国主权财富基金和其他投资者拥有）。但去年这些公司整体生产了超过90.5万辆汽车，其中每六辆中就有一辆运往美国。