在复活节的星期天，教皇方济各在他全电动的“教皇专用车”内向成千上万的梵蒂冈宾客挥手，这辆车已经伴随这位教宗近100年了。

在他最后一次公共露面后，这位88岁的教皇于4月21日星期一早晨去世，因其改革天主教会而闻名。在今年的很长一段时间里，教皇方济各因双侧肺炎等各种健康问题，住在罗马的杰梅利大学医院，最后因中风和不可逆心脏衰竭去世。

教皇方济各并不是第一位乘坐专用教皇车的教宗，这种特殊的车辆既是一种安全保障，也是一种高位座位，多年来由梅赛德斯-奔驰、菲亚特、吉普和凯迪拉克等品牌制造。以下是关于教皇专用车的一些信息。

教皇专用车是什么？

教皇专用车是一种特殊的车辆，用于在教皇访问公众时运输他。现代的教皇专用车具有一个提供更好视野的高位座位。

目前的教皇专用车基于梅赛德斯-奔驰G级，一款SUV。教皇专用车与传统车型的不同之处在于后部。与普通的后座和行李厢不同，教皇专用车配备了三个后座，其中一个更高且能够在中间旋转，供教皇使用。通常情况下，行李厢的位置是进入车辆后部的一组楼梯。为了应对恶劣天气和/或额外的保护，教皇专用车可以增加一个顶部装置，配有几乎360度的窗户视野。

最新的教皇专用车是在2024年12月赠予天主教会的，完全是电动的。

当YSL News在周一联系梅赛德斯-奔驰时，该公司没有立即对此做出回应。

谁制造了教皇专用车？

多年来，几家制造商生产了教皇专用车。

第一辆电动教皇专用车是由现已不复存在的Graham Paige制造的。1929年，这家汽车制造商将一辆黑色的Graham-Paige Type 837赠送给教皇庇护十一世，以庆祝圣座与意大利政府的调解。

根据梅赛德斯-奔驰的资料，1930年，梅赛德斯-奔驰向教皇庇护十一世赠送了一辆黑色的 Nürburg 460 Pullman Saloon。这辆豪华轿车没有像现有教皇专用车那样的高位座位。相反，教宗在当时更传统的车辆内得到了更加安全的保护。

根据Britannica的资料，1960年首次引入可敞篷的教皇专用车，型号为梅赛德斯-奔驰300D。这种新型车辆使教皇更容易被公众看到。

1981年，这种开放式概念几乎导致灾难，因为约翰·保罗二世在圣彼得广场乘坐菲亚特1007 Nuova Campagnola时遭遇暗杀未遂。在这次事件中，教皇幸存下来，但此事件使天主教会重新考虑教皇专用车的制作，尤其是添加了防弹玻璃。

1998年，凯迪拉克为已故的约翰·保罗二世在墨西哥城旅行期间制造了一辆特别的De Ville Parade Phaeton，据汽车杂志《Sports Car Market》报道。这款白色豪华敞篷车为教皇提供了一个高起的平台，车门比原始型号更宽，后部阶梯可伸缩。

在2015年对华盛顿D.C.的访问期间，教皇方济各骑乘一辆黑色的菲亚特500L。根据YSL News以前的报道，教皇特别选择了这辆车，因为它价格适中且体积较小。这辆车在教皇的安全小组骑乘大型SUV的情况下显得尤为突出。一年后，这辆低里程的车辆被一对费城夫妇以82000美元的价格购买，而车辆的起始价格大约为20000美元。

同年，教皇方济各还在厄瓜多尔乘坐了一辆白色的吉普车Wrangler，配备了前玻璃屋顶和开放的侧面，方便教皇从各个方向挥手。

在教皇专用车之前，教皇乘坐什么？

或许问题应该是——教皇乘坐的是什么？

教皇运输的第一种形式是sedia gestatoria，一种用于携带教皇的仪式性王座。根据Britannica的资料，12名侍从在高位座位的两侧提着两根长杆来运输教皇。高位座位使教皇更容易被看到，并且提供了一种敬意的氛围。sedia gestatoria通常用丝绸和天鹅绒装饰，颜色为红色和金色。sedia gestatoria可以追溯到1378年庇护六世。

在1800年，教皇庇护七世使用了一种新的运输方式：马车。多年来，教皇们乘坐过各种豪华马车，包括采用红色天鹅绒内饰、金色镶嵌和羽毛，以及教皇徽章缝制在马车内顶的“大加拉柏林”马车，根据Britannica的资料。最后一次使用教皇马车的是1870年，由教皇庇护九世使用。

撰稿：克里斯·伍迪亚德， 格蕾塔·克罗斯是全国趋势报道记者。