特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，他将游说特朗普政府放松其广泛的关税政策，因为他似乎准备在公司于4月22日的收益电话会议上后从华盛顿撤回。

“我已经多次明确表示，我认为降低关税通常对繁荣是一个好主意，但这个决定根本上取决于……美国总统，”马斯克说。“我将继续倡导降低关税而不是提高关税，但这就是我能做的全部。”

虽然特斯拉在美国组装其车辆，但该公司因为从其他国家进口零部件而面临关税的影响。

“全球贸易政策变化对汽车和能源供应链、我们的成本结构以及对耐用消费品和相关服务的需求影响是很难衡量的，”公司在其投资者演示中表示。

此声明伴随着一份收益公告，报告显示毛利润同比下降15%，汽车收入同比下降20%。该季度的净收入同比猛跌71%。

马斯克的关税声明随纳瓦罗争吵而来

马斯克对特朗普总统关税的表示有所迟疑，呼应了他与首席贸易顾问彼得·纳瓦罗在所谓“解放日”公告后发生的争吵。

在关税公告后的几天里，马斯克称纳瓦罗为“傻瓜”和“比一袋砖头还笨”。这些 insult 跟随纳瓦罗在 CNBC 上的评论，他说道，马斯克“不是汽车制造商——他是汽车组装工。”

这场公开争吵似乎已平息，纳瓦罗在被问及与马斯克的争论时在 CNBC 上对此表示不以为意，并说：“我们会聊的。我今天可能会见到他。”白宫新闻秘书卡罗琳·莱维特在冲突后的新闻简报中表示，“男孩子就是男孩子。”

这场争吵揭示了特朗普高层支持者在关税问题上的裂痕，影响力巨大的对冲基金经理比尔·阿克曼公开游说政府暂停关税。

“总统有机会叫停90天，”阿克曼在社交媒体平台 X 上写道。“如果……我们在4月9日对全世界每个国家发起经济核战争，商业投资将会停滞，消费者将会关上他们的钱包和口袋，我们将严重损害我们与世界其他国家的声誉。”

马斯克在DOGE风暴中准备从特朗普政府撤回

马斯克在收益电话会议上表示，他将更多地专注于特斯拉，因为公司指出“政治情绪的变化”可能会对近期的产品需求造成影响。

“我在DOGE上花费的时间将大大减少，”马斯克说，随后补充道：“我想我会继续在政府事务上每周花一两天的时间，只要总统希望我这样做，并且只要这有用。”

《政治报》和 ABC 新闻本月早些时候报道，特朗普曾告诉内阁成员，马斯克将返回私人部门，尽管报道没有明确说明这是否意味着马斯克会在他作为特殊政府员工的130天授权期之前离开。

白宫新闻秘书卡罗琳·莱维特在马斯克拥有的社交媒体平台 X 上写道，“埃隆将在他在DOGE的非凡工作完成后，离开作为特殊政府员工的公共服务。”

马斯克的政治地位降低，源于这位世界首富的重大挫败，他将威斯康星州最高法院的选举作为对自己的代理公投。竞选的胜利者是自由派法官苏珊·克劳福德，她在接受演讲中表示：“我从未想过我会与世界上最富有的人在威斯康星州争取正义。我们赢了！”

自从马斯克成为政府削减政府效率部的面孔以来，特斯拉经销商经历了多次抗议，一些高调车主出售其车辆的模式也随之出现。皮尤研究中心和 CNBC 的民意调查显示，约一半的美国人对这位亿万富翁科技大亨持消极看法。