拉斯维加斯著名贝拉吉奥喷泉旁发生枪击事件,2人死亡

  拉斯维加斯著名的贝拉吉奥喷泉附近发生枪击事件,两人死亡 根据警方的消息,一名与拉斯维加斯著名贝拉吉奥喷泉附近发生的致命枪击事件有关的嫌疑人已被逮捕。   41岁的曼努埃尔·鲁伊斯于6月9日自首,因涉嫌在著名喷泉前向两名受害者开枪而被拘留,拉斯维加斯大都会警察局(LVMPD)表示。…
当地的《“屏住呼吸”:加拿大汽车工人面临危机,特朗普威胁提高关税》

《“屏住呼吸”:加拿大汽车工人面临危机,特朗普威胁提高关税》

 

“屏息以待”:加拿大汽车工人面临危机,特朗普威胁提高关税


特朗普总统威胁要提高对加拿大汽车的25%关税。加拿大的汽车工人已经对最坏的情况感到担忧。

 

奥沙瓦,加拿大 − 加拿大的汽车工人正在准备迎接冲击。

 

特朗普总统对加拿大汽车的关税就像风暴云笼罩在蓝领城镇上,关于即将裁员和工厂关闭的传言不断传播,经济学家警告更高的关税可能摧毁国家的汽车产业。

“我们屏息以待,”代表5000名工人和供应商的Unifor Local 222工会主席杰夫·格雷说,奥沙瓦是通用汽车组装厂的所在地。“我们赚得了这些工作。这不是特朗普的工作可以拿走的。”

 

加拿大汽车城危机逼近

特朗普的关税在加拿大激起了一种新的爱国情怀和民族身份。4月28日,首相马克·卡尼的自由党在反特朗普情绪的潮流中赢得了复出选举。

对于这个国家的汽车工人来说,这种民族主义显得尤为深刻,因为行业正面临灾难的威胁。

 

汽车组装在奥沙瓦这座小城的心脏地带已经有一个多世纪之久,这里有18.5万居民,距离多伦多一个小时车程。

现在,城市周围房子的窗户贴满了加拿大国旗。在距离城市沃尔玛不远的停车场上高高飘扬着一面巨大的加拿大国旗。

 

Unifor Local 222的主席克里斯·沃说,面对可能的裁员,奥沙瓦的汽车工人依然专注于他们的日常工作。

 

“他们很生气,愤怒,”沃说。“他们有恐惧。他们有抵押贷款,他们有账单。”

通用汽车的发言人未能回复请求置评。

特朗普发起攻势

特朗普在四月初对所有进口汽车征收25%的关税。卡尼是一位在今年早些时候上任的前银行家,第二天以25%的关税反击美国进口汽车。

 

4月29日,财政部长斯科特·贝森特确认特朗普很快会签署一项旨在为美国汽车制造商提供一些救助的行政命令,但白宫尚未对定于5月3日生效的汽车零部件额外25%关税实施暂停。

特朗普甚至提出将对加拿大汽车的关税提高。

“我真的不想要来自加拿大的汽车,”特朗普在4月23日的椭圆办公室中说。六天后,他签署了一项命令,以通过对美国汽车制造商的材料减税和救助来减轻汽车关税的影响。

 

经济学家表示,加拿大的汽车产业有125,000名工人,正处于崩溃的边缘。

“尚不清楚该行业是否会在加拿大存活下去,”BMO金融集团首席经济学家道格拉斯·波特说。

工厂关闭引发恐慌

 

对于其他加拿大汽车工人来说,恐惧成为了现实。本月早些时候,制造吉普、道奇和公羊等品牌的斯坦兰蒂斯公司在温莎暂时关闭了一家工厂,以应对特朗普的关税。温莎与底特律隔着边界相望。

 

斯坦兰蒂斯的发言人安妮·玛丽·福图娜表示,经过两周的关闭,工厂员工在4月21日复工。

 

斯坦兰蒂斯正在“继续评估这些关税对我们运营的中长期影响,但也决定采取一些立即行动,包括暂时暂停某些加拿大和墨西哥组装厂的生产,”公司首席运营官安东尼奥·菲罗萨在4月3日写给员工的信中表示。

 

尽管工人们恢复了工资,但他们的焦虑并未减退,Unifor Local 195主席埃米尔·纳布特表示,该工会代表着该工厂数千名工人。

 

“这影响他们的生计,”纳布特说。“人们真的担心如何支付账单。”纳布特表示,工厂有4300名工人受到影响。

 

工厂的工人“不知道这是否是一次性事件。他们不知道这是否会再次发生,”他说。“没有人知道。”

‘购买加拿大制造’能拯救汽车产业吗?

工会领导人表示,他们希望内部重定向可以拯救加拿大的汽车产业。

根据波特的说法,去年加拿大售出了约180万辆汽车,国内汽车市场“相当可观”。

 

尽管如此,“这是否是一个足够大的市场以致于工厂能继续仅为加拿大市场生产是值得商榷的,”他说。

相比之下,2024年美国售出了近1600万辆汽车。

 

美国是加拿大汽车工厂最大的市场。去年,加拿大向美国出口了价值280亿美元的汽车,占其年度汽车出口总额的94%。

 

特朗普的关税对一个在几十年来享受美加边界自由贸易的行业来说是一次创伤性打击。

 

在1965年美加协议取消了大多数汽车零部件的关税后,汽车行业享受了轻松的贸易。该协议在2001年被取消,但两国的汽车产业早已紧密相连。

谣言和压力

安德里亚·佩纳尔表示,奥沙瓦的通用汽车工厂可能裁员将对她的家庭造成毁灭性的影响。

佩纳尔,48岁,一位行为分析师表示,她的女婿在工厂工作,听说工厂可能会裁掉夜班员工的传言。

 

“我觉得他不知道自己可能面临什么,”她说。

 

41岁的奥沙瓦本地人斯泰西·威尔士说,她在汽车行业的一些朋友因零部件短缺而被裁员。在新的贸易战争下,“他们不知道零部件是否会到货,”她说。

 

“他们真的很害怕。担心他们的工作是否还会存在。”

‘没有一件设备会离开’

工会领导人格雷和沃表示,他们习惯于为汽车工人的工作而奋斗。通用汽车过去曾计划裁员奥沙瓦的员工。

奥沙瓦工会从2018年开始面临危机,当时通用汽车暂时解雇了数千名工人并威胁关闭工厂。2019年5月公司与工会之间达成的协议使工厂得以继续运营——但规模缩减了。

 

这一次,加拿大汽车工人的威胁源于国际政治。无论如何,格雷说,工会不会让通用汽车将工作迁出奥沙瓦。

“这很简单,”格雷说。“一旦这些工作离开,就再也不会回来,所以我们不会让它们离开。”

 

“没有一件设备会离开那家工厂,”沃说。

 

奥沙瓦的汽车工人上个月举行了“肘部向上”游行。这个口号成为加拿大抵御特朗普关税和威胁将加拿大变为“第51州”的号召。温莎的汽车工人也在4月26日举行了大规模的“肘部向上”集会。

“我们可能需要斗争。这是我们的号召口号,”格雷说。