密歇根州经济学团体在总统唐纳德·特朗普最新的行政命令后计算关税影响，估计受到影响最小的车辆仍将面临2,000美元的关税，而受到影响最大的车辆将看到15,000美元的关税。

安德森经济集团在特朗普签署最新的汽车关税行政命令后，立即开始分析对多种在美国销售的车辆施加的关税成本，咨询公司的首席执行官帕特里克·安德森告诉《底特律自由报》。

该公司的新估计包括特朗普于4月29日所做的更改，旨在为在美国组装车辆但使用外国零件的汽车制造商提供一些缓解。该命令对关税提供了为期两年的小幅减免，以便汽车制造商有时间从国内供应商重新采购零件。

安德森表示：“这些调整大大减轻了这些关税的成本影响，至少对于美国组装的车辆来说是如此。 但是，对于大多数美国汽车和卡车来说，成本仍然相当可观。”

一些车辆将面临15,000美元的损失

安德森指出，许多美国消费者没有冒险，他表示：“3月份的销售激增证实，美国人预计由于关税价格将会上涨，调整后的（安德森经济集团）估计证实了他们的看法。”

安德森经济集团在调整后的政策下估计的关税成本如下：

• 低影响：这些是美国组装的、含有大量美国零部件的车辆。预计关税成本为每辆车2,000至3,000美元。示例：本田思域、本田奥德赛、雪佛兰迈锐宝、丰田凯美瑞混合动力和福特探险者。
• 中等影响：这一组的车辆将支付4,000至8,000美元的关税。一些吉普和公羊卡车型号也在此类别中，克莱斯勒太平洋车、宝马X3、福特布朗克斯运动和大众捷达也在其中。一些在德克萨斯州组装的车辆，例如雪佛兰郊狼和GMC尤肯大型SUV，将面临不到8,000美元的关税，较特朗普调整关税之前11,000美元的估计有所减少。
• 高影响：这些主要是全尺寸豪华SUV，一些全电动车以及在欧洲和亚洲组装的汽车。这些车辆的关税影响将达到10,000至12,000美元，一些电动车和欧洲及亚洲豪华车辆的估计关税超过15,000美元。梅赛德斯G级、其他梅赛德斯轿车、路虎和揽胜车辆，以及一些宝马型号和福特Mach-E，都属于这一类别。

安德森表示，由于特定车型的价格和内容差异显著，因此关税影响也会有所不同。

然而，通用汽车对安德森的一些发现表示不同意见。通用汽车发言人吉姆·凯恩表示：“在大型SUV上的计算夸大了通用汽车在这些车辆上的关税暴露。几乎是猜测。”

凯恩拒绝提供大型SUV可能面临的确切美元关税暴露，称这是专有信息。

安德森表示他坚持该计算，引用通用汽车向美国政府的文件作为其在这些车辆中美国零件含量的来源，从而说明其关税暴露。

特朗普的关税调整帮助有限

4月3日，特朗普对所有进口车辆征收25%的关税——即进口商在商品跨越国际边界时需支付的税，以鼓励更多美国制造。特朗普计划自5月3日起对所有进口零件征收25%的关税。但是，考虑到在美国组装的大多数车辆包含大量进口零件，因此对那些零件的关税将高达数千美元每辆车。

因此，在4月29日，政府修改了对外国汽车零件的25%关税。在一个复杂的公式中，特朗普签署的行政命令现在允许汽车制造商在一年内就这些关税获得相当于一辆美国制造汽车价值3.75%的补偿。补偿在第二年下降至汽车价值的2.5%，然后逐步取消。

“4月29日的公告减少了对一些在美国组装的车辆的关税成本，但并没有消除我们研究的任何车辆的关税成本，”安德森在研究的新闻稿中表示。“对于在其他国家组装的车辆，包括那些含有大量美国内容的车辆，新政策没有显著降低汽车关税的成本。”

例如，全电动福特Mach-E在墨西哥组装，标价约55,000美元。安德森表示，在4月29日的行政命令之前，它的关税超过12,000美元。他说它仍将面临那样高的关税。

但福特在伊利诺伊州组装的福特探险者的标价约为50,000美元，以前的关税影响约为4,300美元。根据新规则，该关税将降至约2,400美元。有关该研究的具体信息和安德森的方法，访问其网站www.andersoneconomicgroup.com。

杰米·L·拉鲁是《底特律自由报》的高级汽车记者，他报道福特汽车公司。请通过jlareau@freepress.com联系杰米。在推特上关注她@jlareauan。