亚马逊航空在芝加哥洛克福德国际机场的运营基地自五年前开业以来，运输能力已增加超过一倍。

大约有1,100人在芝加哥北部的这家20万平方英尺的分拣和配送设施工作，其中全职员工的起薪平均为每小时20美元，季节性工人的平均薪资为每小时19.50美元。

亚马逊航空地点负责人乔什·莱万多夫斯基表示，他为该设施的技术升级感到自豪，升级使得效率更高、安全性更好以及容量大幅提升。曾经，工人每天最多只能分拣和发运20万个包裹，而现在，借助改进的分拣技术，这些工人一天最多可以处理50万个包裹，日均约为30万个包裹。

亚马逊航空上个月庆祝了接管洛克福德机场运营五周年的纪念日，之前由第三方供应商Pinnacle提供服务。莱万多夫斯基表示，他最自豪的是自开业以来一直在这里的员工。

“自2020年起在这里工作的200多人今天依然在这里。所以我认为我工作中最有成就感的方面之一就是看到这里社区员工的成长，”莱万多夫斯基说：“另外，我们的领导团队在过去五年里获得了超过200个内部晋升，无论是小时工还是薪资员工。”

47亿美元的经济影响

芝加哥洛克福德国际机场在2024年被评为美国第15大货运机场，着陆重量超过31亿磅。该机场是北美第二大UPS中心，也是亚马逊航空的主要运营基地。

一项2020年的研究显示，该机场对该地区产生了47亿美元的经济影响，其中很大一部分归功于亚马逊，机场执行董事扎克·奥克利说。

亚马逊最初在2016年每天只运行一班航班。今天，他们通常每天进出七班航班，并且单日最多可达十班航班。

这些航班来自七个地点，包裹被卸下、分拣并装载到驶往芝加哥地区、印第安纳州、密苏里州、爱荷华州和威斯康星州的卡车上。包裹也通过卡车送到机场，并装上前往加利福尼亚、德克萨斯州和马里兰等地的亚马逊飞机。

再五年

去年，机场与亚马逊签署了一份新的五年租约。

“他们是杰出的合作伙伴，”奥克利说。“与他们合作很愉快，他们是伟大的社区合作伙伴。他们对地区的影响真是巨大。”

高级运营经理瑞安·温泽尔表示，他在2020年从塔吉特担任总经理转行到亚马逊航空。

“这不仅仅关乎飞机、卡车和运输工具，而是领导安全的运营，激励人员实现我们客户的目标，”温泽尔说。“这就是我认为五年前开始工作的大多数人之所以成功的原因，因为我们具备与这个团队一起做到这一点的能力，并能够扩展和发展它。”

杰夫·科尔基为《洛克福德登记之星》撰写关于政府、经济发展及其他问题的文章。他可以通过电子邮件联系：jkolkey@rrstar.com，以及在X上的账号@jeffkolkey。