一家鲜为人知的西班牙汽车品牌专注于电动车，正在准备在美国销售其车辆——尽管关于关税、贸易和环境政策的动荡不安。

总部位于巴塞罗那的Cupra已与美国第三大经销商集团Penske Automotive Group进行了谈判，该集团约有200个销售网点。Penske还在澳大利亚、德国、意大利、新西兰和英国经营多个品牌的经销商——包括Cupra。

“Cupra旨在从其家乡巴塞罗那启发美国，将其以设计为导向、以性能为驱动的汽车带上美国的道路，”该公司在给《自由报》的声明中表示。

说得容易，但Cupra自2018年大众的Seat品牌推出以来，在竞争激烈的欧洲市场中已留下深刻印象。Seat主要以实用、负担得起的汽车而闻名，创建了Cupra作为一个运动子品牌。结果让德国大众高层印象深刻，甚至传出Seat可能会逐渐消失，取而代之的是更时尚、更有利润和技术更先进的Cupra。

具有拉丁风格的混合动力和电动车

Cupra在包括墨西哥在内的40多个国家销售混合动力、电动和汽油车辆，其中汽油动力的Leon紧凑型SUV起价稍低于37,000美元。该品牌希望通过强调性能——Cupra最初是Seat赛车团队的名称——和根植于巴塞罗那作为艺术、建筑和设计中心的风格来脱颖而出。

“Cupra有着可观的追随者，但美国市场的挑战非常难以克服，”S&P Global的首席汽车分析师Stephanie Brinley表示。美国庞大的规模和人口使得建立一个新品牌在地理上和消费者心理上都非常昂贵。

到目前为止，Cupra已出售超过80万辆汽车。

该公司的美国重点将是运动型、高端电动车和混合动力车，但Cupra也可能提供一些内燃机车型以产生销售和服务量。

“作为大众集团内创建的第一个新品牌，我们为下一代美国汽车买家提供了一个替代选择，”声明继续说道。“我们定位于大众和高端市场之间，并没有基于遗产或传统。我们是一个非常规的挑战品牌。”

该品牌计划在与Cupra品牌“战略一致”的20个州开始销售。

这大概意味着那些通过激励和排放限制来鼓励电动车销售的州。

“Cupra对美国公众来说完全陌生，”咨询公司AutoPerspectives的首席顾问Adam Bernard表示。“这是一个空白的画布。该品牌与大众或奥迪没有重叠。大众想花一大笔钱去为其建立形象吗？”

Cupra高管去年11月参观了洛杉矶车展，以评估竞争情况。在最初预计2027年开始销售后，现在的正式目标是到十年末。

该模型系列将包括汽油动力、混合动力、插电式混合动力电动车和带有汽油发电机的扩展续航电动车。

Cupra计划在大众集团在北美的设施中生产这些车辆。目前的选择包括位于田纳西州查塔努加的组装厂；墨西哥普埃布拉，以及在南卡罗来纳州正在建设的Scout Motors工厂。

不断变化的美国关税政策将会被考虑，但不会阻止该品牌。

“Cupra正在密切关注事态发展，并将全面应对潜在对供应链和生产网络的影响，”声明中表示。

谁将销售这些车辆？

大众汽车因计划直接向消费者出售坚固的Scout SUV和皮卡而激怒了许多其美国经销商。

关于Cupra的销售计划尚无消息，但与Penske的接触“显然是试图简化”建立销售网络的过程，顾问公司Dave Cantin Group的总裁Brian Gordon表示。“与大型经销商网络的合作将是一个战略性的立足点。”

联系马可·菲伦：313-222-6731 或 mmphelan@freepress.com。关注他的Twitter @mark_phelan。