尽管所有车辆贬值是众所周知的，但很难预测你的新车或卡车在驶离停车场时会贬值多少或多快。
 
因此，我们咨询了来自凯利蓝皮书/汽车交易网和CarGurus的专家，了解购买人生最大投资之一的建议——无论是新车还是二手车。
“我鼓励人们不要把汽车视为资产，因为它们并不是增值的东西，”凯利蓝皮书和汽车交易网的主编肖恩·塔克说。“但它仍然是一项重大投资，因此你不想购买那种在两年内贬值41%的车辆，正是因此。”
根据凯利蓝皮书的数据，这辆车就是2023款特斯拉Model Y长续航版。
“我们行业从未见过特斯拉在过去一年经历的事情，”塔克说。随着首席执行官埃隆·马斯克与唐纳德·特朗普总统的政府合作，特斯拉在过去三年中看到的第一季度业绩最低。
 
“当人们开始在售车的经销店外抗议时，我们就没有一个参考框架来理解汽车价值的变化，”塔克说。

特斯拉的赛博卡车独树一帜

无论你查看哪个数据，2024款赛博卡车Cyberbeast 4WD都出现了明显下滑：
◾ CarGurus在其网站上提供了2024款车型的平均月列表价格（即要价）。下面可以看到，灰色线条趋势下滑，列表价格从2024年5月的152,571美元降至2025年5月的83,062美元，降幅为45.6%。
 
◾ 凯利蓝皮书（KBB）作为汽车估值公司，提供了不同的指标：两个数据点，平均制造商建议零售价（MSRP）与KBB现今合理价格（橙色线条）进行比较。“合理价格考虑了您附近50英里范围内过去一周的近期交易，并且始终根据当地人目前的支付情况进行更新，”塔克说。根据KBB提供给YSL新闻的全国平均水平，2024年5月新购买的赛博卡车在一年后会贬值约30,000美元，降幅为29.4%。
CarGurus经济与市场情报总监凯文·罗伯茨提醒说，赛博卡车的降幅需要一些背景：“虽然赛博卡车的价格整体看起来很严峻，但有几点需要注意。当它们在2023年11月首次推出时，数量非常有限。这种有限的供应导致了很多消费者的兴趣。而现在我们看到供应已更加正常化。事实上，你会听说他们在新车方面库存过多，这给价格带来了下行压力。”
 

热门车型如何随时间贬值

凯利蓝皮书向我们提供了相同的数据点：多个热门2023款车型的平均MSRP与KBB现今合理价格进行比较。以下是我们的发现：

卡车

“丰田以其高端、可预测的质量著称。它们的保值率更高，”塔克说。此外，高保值率可能就是你想购买塔科马的原因，塔克说道。
对于F-150，塔克指出电动车Lightning模型的降幅甚至更大。
 
“福特尽其所能让那些卡车功能上完全相同，”塔克说。“随着新技术和新市场出现，总是面临着我们不会在汽油车中遇到的威胁，即技术可能在接下来的几年内发生巨大变化。”

中型和跨界SUV

受欢迎的吉普大切诺基在过去两年间贬值31.3%。“我认为一般来说，我宁愿拥有一辆三岁的大众索伯鲁，而不是一辆三岁吉普车，”塔克说。“吉普是斯坦兰蒂斯旗下的品牌，他们在长期质量方面有些挣扎。我认为这在改善，但这种印象已经存在很长时间。”
 
中型/跨界类别的亮点是现代Palisade及其10年动力总成保修，塔克说。“如果你拥有一辆两岁的Palisade，你还有八年的保修保护，而这是其他两款车所没有的。”

紧凑型SUV

2023年款特斯拉Model Y长续航版比较KBB合理价格和平均MSRP时，贬值达到了41.1%。“这与过去一年甚至过去六个月特斯拉所经历的事情有关，”塔克说。

轿车

本田雅阁贬值了17.8%，大约5500美元。“本田与丰田非常相似，拥有强大的可靠性声誉。这些车可以用很久，当它到达转售时，这一点得到了体现，”塔克说。

二手挂牌价格变化最大的和最小的车辆

CarGurus查看了2024年5月到2025年5月期间在其网站上挂牌的二手车。所有可用车辆中，它选择了在挂牌价格上降幅最大和降幅最小的五款车辆。它们发现：
 
根据CarGurus的数据，在2024年5月至2025年5月期间挂牌价格下降幅度最大的五款车型：
 

• 特斯拉赛博卡车：下跌69,509美元，降幅44.6%（152,571美元 – 83,062美元）
• 福特F-150：下跌34,833美元，降幅37.7%（92,502美元 – 57,669美元）
• RAM 1500：下跌16,279美元，降幅25.6%（63,592美元 – 47,314美元）
• 揽胜：下跌43,293美元，降幅24.7%（175,187美元 – 131,894美元）
• 吉普牧马人：下跌15,451美元，降幅24.2%（63,940美元 – 48,488美元）

赛博卡车：在观察特斯拉赛博卡车价格降幅时，差异令人震惊。赛博卡车在2024年5月至2025年5月期间降幅为45.6%，即69,509美元。罗伯茨认为赛博卡车的初始价格可能是人为抬高的。“我认为曾经有人试图翻卖它们，”罗伯茨说。“这使得平均挂牌价高于市场价。”
福特F-150，吉普牧马人：这些车型因2021-2022年微芯片短缺而在新市场出现过剩，罗伯茨说。“2024年是我们真正开始看到新库存水平恢复的时刻。对于某些品牌来说，他们拥有过多的库存。由于新车可能会有优惠，这给二手车价格带来下行压力。”
 
路虎， 揽胜：“以奢华造型和功能著称，但与许多高端品牌典型的情况相似，可能经历更陡的早期价格贬值，”罗伯茨说。
RAM 1500：“这是上一代的最后一年，”罗伯茨说，“全新的2025款车型可能会影响二手定价动态。”
根据CarGurus的数据，2024年5月至2025年5月间降幅最小或有所上涨的五款车型：

• 斯巴鲁Crosstrek：下跌36美元，降幅0.1%（29,690美元 – 29,654美元）
• 斯巴鲁Forester：下跌91美元，降幅0.3%（33,693美元 – 33,602美元）
• 保时捷Cayenne：下跌1,082美元，降幅1.1%（102,637美元 – 101,555美元）
• 丰田RAV4混合动力：下跌596美元，降幅1.6%（37,698美元 – 37,102美元）
• 保时捷Macan：下跌1,342美元，降幅1.9%（70,006美元 – 68,664美元）

 
斯巴鲁：“斯巴鲁正处于库存更加严格的情况，特别是对于一些热门CUV车型，”罗伯茨说。“这导致了这种情况，也就是说，如果你想要某个特定的车型，你可能会在二手市场上更容易找到，这有助于支撑这些价格。”
保时捷：“奢侈品的情况可能不同，”罗伯茨说。“你在挂牌上看到几辆保时捷，市场上的供应有限而需求很大。这可能导致二手车型的价格实际上涨。”
丰田RAV4混合动力：“与斯巴鲁一样，RAV4在市场上面临一些最紧张的供应，”罗伯茨说。