华盛顿，3月19日（路透社） – 美铁首席执行官斯蒂芬·加德纳周三表示，他将在担任美国客运铁路负责人超过四年后立即辞职，理由是担忧保持该承运人获得唐纳德·特朗普总统政府的支持。

“我辞去首席执行官职务，以确保美铁继续享有本届政府的充分信任和信心，”加德纳在一份声明中表示。

亿万富翁埃隆·马斯克本月早些时候表示，他认为美铁应该私有化，他正在就缩减美国政府的计划向特朗普提供建议。

白宫和交通部尚未立即对特朗普政府是否要求加德纳辞职发表评论。美铁没有回应寻求评论的请求。

特朗普在第一次任期内多次试图削减对美铁的资金支持，该公司在2023年获得约24亿美元的年度联邦支持。国会上周批准了对美铁的24.2亿美元资助，该资金将通过9月30日用于年度资金支持。

美铁在12月表示，2024年客运量首次超过2019年疫情前的水平，并且即使在更少的运力下也达到历史最高。2023年，客运量增长超过15%，达到创纪录的3280万次乘客旅行，乘客收入达到25亿美元，同比增长9%。该铁路运营商报告截至9月30日的12个月调整后运营损失为7.05亿美元，比2023年下降了9%。

美铁在3月表示，正在提升东海岸的客运服务，计划到2040年将全国客运量翻倍，达到6600万乘客。

国会在2021年的一项大规模基础设施法案中批准了660亿美元用于铁路项目，其中220亿美元专门用于美铁的五年资金，除此之外还有常规资金支持。

在2023年，时任总统乔·拜登宣布为美铁东北走廊的25个铁路项目提供164亿美元的补助资金，东北走廊从波士顿到华盛顿，是美国最繁忙的铁路走廊，每日旅行达到80万次，覆盖的地区占美国经济的20%。

该走廊的许多桥梁、隧道和其他部分急需维修，特别是连接纽约市和新泽西州的一个关键隧道。