普通航空旅客可能对航空公司的设计并不太敏感，尽管很多人可能可以辨认出精神航空（Spirit Airlines）明亮的黄色飞机、前线航空（Frontier）的动物尾巴、联合航空（United）的地球图案或美国航空（American）的鹰。但作为一个航空迷，我喜欢关注这些细节。

因此，当韩国航空邀请我参加他们在首尔的新企业形象揭幕时，我恳求我的编辑给我这个机会，了解一下航空公司更新涂装所涉及的内容。

品牌忠诚度在任何公司中都可能很强，但对于那些像航空公司一样有时候狂热追随者的公司，这在一定程度上要归功于他们的忠诚计划，任何小的变化都可能成为大新闻。全面的企业形象重塑尤其可能引发争议。

虽然南韩对航空公司新品牌的反应各异，但我在首尔的几天让我看到，在这些演变的幕后，有多少用心，即使人们一开始并不总是喜欢它们。

什么是航空公司涂装？

航空公司涂装是它的颜色方案，但对于常旅客来说，它通常具有额外的意义。涂装可以成为他们个人身份的一部分。

Forward Group的首席创意官Edmond Huot曾参与开发新的航空公司涂装（尽管他没有参与韩国航空项目），他说，创建航空公司的视觉品牌远远超出了简单的营销练习。

“航空公司非常关注我们作为一个群体、作为一个社会、作为消费者所处的状态。航空公司代表了世界在任何时候所处的情况。”他说。

旅行者，尤其是常飞旅客，往往对他们选择的航空公司的品牌有强烈的关联。

韩国航空的新品牌

首尔——对于韩国航空来说，41年来首次更换标识是个大事件，正值南韩的旗舰航空公司准备与另一家主要航空公司亚细亚航空（Asiana）合并。

韩国航空的执行副总裁兼首席营销官Kenneth Chang在首尔的办公室告诉我，合并为整个公司带来了很好的更新机会，并重新塑造在全球舞台上的形象。

“我们的身份不够强大，这一直是我自2017年加入以来与他们的对话。我们真的算是一家全球航空公司吗？”他说。

甚至Chang也承认，韩国的品牌有点过时，并且对国际乘客来说可能很难识别。它的红蓝圆形标志有时与百事可乐（Pepsi）的标志混淆。

航空公司的新标识是对旧的太极图标（Taegeuk symbol）的单色更新，这本身是南韩国旗上标识的变化。

Chang表示，经过大约三年的开发过程后，他希望新的企业形象能够帮助韩国航空在全球航空市场中更有效地竞争，与埃米尔航空（Emirates）和新加坡航空（Singapore Airlines）等大名鼎鼎的中东和其他亚洲航空公司并肩而立，这些航空公司为连接交通建立了网络。

“我们不希望被视为韩国的航空公司。我们希望被视为一家座落于韩国的全球航空公司。”Chang说。

不过，他承认，新品牌需要一些时间来适应，特别是对于航空公司最忠实的客户。许多在韩国航空社交媒体上的评论者表示，新涂装平淡无趣，缺乏老版本所具有的民族认同感。

这样的变化常常会引发强烈的反对意见，尤其是当这些修改提出来时。

“它们是公众意见的巨大靶子。”Huot说。

Chang表示，他坚信韩国航空的客户会慢慢接受，其更新的品牌会赋予其竞争优势。

亲眼目睹了新涂装，我同意照片无法完全展现其魅力。在我看来，机上实物看起来比照片要锐利得多。

Chang表示，尽管外观发生了变化，但最终留住客户的还是机舱内发生的事情。

“外观的变化并不意味着我们实际上发生了变化，对吗？”他说。“只要我们不降低对客户的承诺，我想他们会觉得还不错。但我们总会有一批非常喜欢老风格的客户。”

新涂装的设计流程

Huot表示，初始的反对意见是正常的，尤其是对于那些历史悠久、拥有忠实客户基础的老牌航空公司来说。

“这些更大的主干航空公司在发生变化时必须非常小心。”他说。

当他与航空公司客户合作时，第一步是确保每个人都理解新涂装想要传达的信息。

“让我们就语调和气质达成一致，让我们在高层次上达成一致。”他说。

对于韩国航空来说，主要目标是现代化，他表示该航空公司成功地实现了这一点。

航空公司有时还会为单架飞机设计特殊涂装，例如达美航空（Delta Air Lines）在周末推出的百年涂装，以庆祝其成立100周年。

最终，航空公司涂装是为了宣传公司的价值观以及其在世界舞台上的自我定位或希望被看见的方式。

“我希望能看到一个与品牌、航空公司以及客户的感觉相关的涂装。”Huot说。

所以下次你飞行时，请花一点时间欣赏一下飞机外观所传达的关于你乘坐航司的信息。

(此故事已更新以纠正拼写错误/打字错误。)

Zach Wichter是一名旅游记者，撰写《巡航高度》专题。他在纽约工作。