一项新研究表明，日本人对机器人和人工智能代理的待遇比西方社会的人更尊重。
一项新的LMU研究表明，日本人对机器人和人工智能代理的待遇比西方社会的人更尊重。
想象一下，一辆自动送货车在你匆忙赶去与朋友共进期待已久的晚餐时，急着完成杂货的投递。在一个繁忙的交叉口，你们同时到达。你是减速让它有空间绕过一个拐角，还是期待它停下来让你通过，即使正常交通礼仪表明它应当先行？
“随着自动驾驶技术成为现实，这些日常的遭遇将定义我们如何与智能机器共享道路，”LMU哲学与心智学教授尤尔吉斯·卡尔普斯博士说。他解释道，全自动驾驶汽车的到来标志着我们从仅仅使用智能机器——比如谷歌翻译或ChatGPT——转向主动与它们互动。关键区别在于？在繁忙的交通中，我们的利益不总是与我们遭遇的自动驾驶汽车相符。即使我们自己并没有使用它们，我们也必须与它们互动。
在最近发表在《科学报告》期刊上的一项研究中，慕尼黑大学和东京早稻田大学的研究人员发现，人们更有可能利用合作的人工智能代理，而不是同样合作的同伴人类。“毕竟，在交通中切断一辆机器人的路并不会伤害它的感情，”研究的主要作者卡尔普斯观察到。运用行为经济学的经典方法，研究小组设计了各种博弈论实验，让日本和美国的参与者选择：是要在同伴的游戏中占便宜，还是采取合作行动。结果揭示，如果他们的对手不是人类，而是机器，参与者更有可能表现出自私行为。
然而，研究结果也表明，我们利用被训练成合作性的机器的倾向并不是普遍的。美国和欧洲的人们比日本人更频繁地利用机器人。研究人员建议，这种差异源于内疚：在西方，人们在利用其他人类时会感到内疚，而利用机器时则不会。相反，在日本，人们在虐待人类或善意的机器人时会感到同样的内疚。
这些文化差异可能会塑造自动化的未来。“如果日本人对机器人的尊重程度与人类相同，完全自动化的出租车可能在东京早早启动，而在柏林、伦敦或纽约尚未成为常态，”卡尔普斯推测。
