美国一名法官于周二突然确定了6月23日的审判日期，涉及司法部对波音BA.N的刑事欺诈案件，该案件源于该飞机制造商对美国监管机构关于737 MAX关键系统的虚假陈述。

在去年7月，波音同意承认存在刑事欺诈阴谋罪，并在两起致命的737 MAX坠毁事件后支付高达4.872亿美元的罚款。美国地区法官里德·奥康纳此前已给波音和司法部直到4月11日达成新的认罪协议，因为他拒绝了之前的协议，认为其中包含的多样性和包容性条款存在问题。

在2023年，奥康纳在德克萨斯州沃斯堡表示，“波音的罪行可能被认为是美国历史上致命的企业犯罪。”

《华尔街日报》周一报道，波音正在寻求撤回现有的认罪协议。奥康纳没有表明为何设定审判日期或撤回双方在4月11日达成新协议的截止日期。

波音周二表示，公司与司法部“继续就本案的适当解决进行善意讨论。”

司法部没有立即发表评论。

波音去年达成的认罪协议包括在三年法庭监控的缓刑期间花费4.55亿美元改善安全和合规做法，以及接受三年的独立监督。

两起737 MAX坠毁事件的受害者亲属，于2018年和2019年发生，导致346人遇难，称该认罪协议为“优惠交易”，未能充分追究波音对他们所爱之人死亡的责任。

代表2019年埃航MAX坠毁事件中遇难者的34个家庭的律师埃琳·阿普尔鲍姆敦促司法部“站在历史的正确一方，拒绝进一步的认罪谈判，并全面起诉。”

她补充说：“家庭们值得在法庭上得到他们的机会，这个追求正义的机会不应被浪费。”

接受的认罪协议将使波音被标记为在涉嫌欺诈联邦航空局的罪犯，涉及影响坠毁飞机飞行控制系统的有问题软件。

在5月份，司法部发现波音违反了一项2021年的协议，该协议让其免于因坠毁事件而被起诉。检察官随后决定对波音提出刑事指控并谈判当前的认罪协议。

此决定是在2024年1月5日阿拉斯加航空ALK.N的一架飞机发生机内面板爆裂事件后作出的，该事件暴露了波音存在的安全和质量问题。

特朗普政府官员表示，监管机构在一系列失误后必须对波音采取强硬措施。

“我们需要对波音采取更严厉的措施。我们需要对这个行业采取更严厉的措施，”本月被确认担任副交通部长的史蒂夫·布拉德伯里表示。

记者：大卫·谢帕德森，克里斯·普伦蒂斯，丹·凯奇波尔