一些在2024年购买电动车的司机发现，在提交税务申报时，无法申请他们的电动车税收抵免，这得益于一个漏洞。但现在，一份新的警报带来了更多希望。

一个解决方案可能即将到来。但首先，你需要去你的汽车经销商那里，而不是你的税务专业人士。

全国汽车经销商协会通知其成员，国税局已经重新开放其门户，以便经销商提交去年销售的电动车的销售时报告。这是解决一个恼人的税务问题的非常规措施。

在三月早些时候，我写了一篇专栏，强调了那些影响2024年联邦所得税申报的清洁车辆税收抵免问题。在某些情况下，国税局拒绝了2024年联邦所得税申报，即便纳税人试图正确申请电动车税收抵免。

一些买家在经销商出错或遇到新系统问题后经历了故障。不过，现在，一些电动车买家可能想返回他们的经销商那里，如果他们没有手头的正确文件，以便国税局不会拒绝他们的税务申报。

“国税局允许提交2024年符合资格的清洁车辆抵免交易的销售时报告，”根据NADA的警报显示。

“目前尚不清楚这一功能将开放多久，但根据国税局的说法，经销商现在可以开始使用该门户。 NADA将在有更多细节时提供更新，”根据3月25日发布的NADA合规警报所示。该组织代表超过16,000家新车经销商。

在上周发给《底特律自由新闻》的声明中，国税局确认其IRS能源抵免在线门户已向在2024年注册的经销商和卖方开放，以便提交迟交的销售时报告。国税局表示，该门户将无限期开放。

根据国税局的声明，部分经销商没有在三天期限内提交销售时报告，因此新的救助将允许他们提交错过或未提交的报告。

卖方必须在销售时报告所需的信息，包括买方的姓名和纳税人识别号码，以使买方有资格申请抵免。

“如果纳税人未从经销商处收到销售时报告，他们应该向经销商索要一份副本，”根据国税局发言人在周四的说法。

沃尔特斯·克鲁瓦税务与会计的首席分析师马克·卢斯科姆在周三表示，国税局似乎尚未向公众发布有关电动车修复的信息。

“NADA可能是第一时间收到通知的，因为他们希望NADA在向公众宣布之前测试该门户，”卢斯科姆说。

“确实看来，提交销售报告的时限已被放弃，仍然由经销商提交报告，而不是纳税人就此采取行动，”卢斯科姆说。

卢斯科姆建议，纳税人可能想提醒经销商重新提交销售报告。

全国汽车经销商协会在税务季初告知《底特律自由新闻》，国税局报告去年的电动车销售的门户在某些情况下未正常工作。“在某些情况下，”汽车经销商团体表示，“2024年符合资格的清洁车辆抵免的销售时报告未被提交。”

操作流程

通常，经销商必须在销售后不久在线完成并提交销售时报告。销售时报告需在车辆投入使用后的72小时内提交。报告将在实时中接受或拒绝。

汽车经销商填写15400表格“清洁车辆卖方报告”，其中包括车辆识别号码、买方的社会安全号码和其他信息。该表格对申请税收抵免至关重要。

国税局自动化了他们的系统，以便根据车辆识别号码提供实时验证。

但在某些情况下，事情并没有按照预期进行。与门户相关的最新进展可能会帮助一些面临问题的纳税人。

税务专业人士麦克·梅德尔，贝克·蒂利汽车经销商业务的主要负责人，确认该门户已经开放，经销商正在为在2024年购买的客户提交信息，以获取抵免。

“如果有纳税人因经销商未在门户上提交销售而未获得应有的抵免，他们应该回到经销商那里，让他们通过门户提交，”梅德尔说。

梅德尔表示，他与一位似乎在使用该门户方面没有问题的经销商进行了交谈。“但是，这并不意味着所有使用该门户的经销商都将如此，”梅德尔说。

当然，在税务季开始三个月后，一些人可能决定放弃申请抵免，而只是提交他们的税务申报。如果是这样，这些纳税人可能需要提交修正申报以现在申请清洁车辆抵免。如果您尚未提交申报，大多数纳税人的税务截止日期是4月15日。

电动车税收抵免的价值

对于符合条件的新电动车，税收抵免最高可达7500美元，对于符合条件的二手电动车，最高可达4000美元。例如，对于自2023年4月18日及之后投入使用的车辆，如果车辆仅满足关键矿物需求，您将获得最高3750美元。如果一辆符合条件的清洁车辆没有任何来源于“受关注外国实体”（如中国）的关键矿物。

或者，如果车辆仅满足电池组件要求，您将获得最高3750美元。或者，如果新的符合资格的电动车同时满足这两者，您将获得最高7500美元。

从2024年1月开始，经销商转向IRS能源抵免在线网站，以确定销售时的抵免资格和抵免金额。经销商必须在IRS注册以提交销售时报告并在适用的情况下收取预付款。并非所有经销商都采取了这一措施，买家希望询问他们的经销商是否已注册。

从2024年开始，电动车买家在购买符合条件的无排放汽车或卡车时，可能会在经销商处获得即时抵免，或可以在提交税务申报时申请抵免。您有选择。

与国税局门户相关的问题有两种类型 — 一种影响经销商，另一种涉及普通客户。

“NADA的警报指出，在这两种情况下，客户在提交税务申报时面临问题，因为申报与国税局系统中的VIN不匹配，” NADA的警报指出。“没有救助，经销商将面临重大财务损失，客户将无法申请清洁车辆抵免。”

其中一个门户问题涉及即时抵免，其中经销商在销售时应用的抵免没有得到适当的报偿。

如果买家希望提前获得资金，经销商则负责通过国税局门户为该抵免担保报偿。

全国汽车经销商协会公共事务副总裁贾里德·艾伦本月早些时候告诉《底特律自由新闻》，NADA知道有实例，其中经销商由于门户问题未能安全获得自己的报偿。

第二种问题涉及个别纳税人，在尝试申请抵免时，在提交2024年所得税申报时遇到税务问题。如果您符合条件，并且汽车经销商在销售时没有申请即时抵免，您可以在税务申报时申请抵免。当提交所得税申报时，您不能同时获得该提前抵免和税收抵免。

一些消费者在提交2024年联邦所得税申报时因清洁车辆销售时报告与国税局记录之间的差异，未能申请新的清洁车辆税收抵免，艾伦早些时候表示。

“我们听到一些经销商试图代表客户重新提交销售时报告，但因国税局不接受销售后三天截止日期后的提交而未能成功，”艾伦在三月初说。

现在，国税局根据NADA的说法，做出了一些改变，以解决这些持续的税务问题。

NADA表示，他们“积极推动国税局解决这些问题”，包括向美国财政部和国税局领导发送一封信，要求及时救助经销商，并与国会成员联系。

国税局的数据表明，在2024年1月1日至10月1日之间，仅有7%符合条件的新清洁车辆税收抵免的消费者选择在提交税务时接收抵免，艾伦说。

他说，大多数买家“选择在销售时以‘现金抵免’的形式获得抵免。”而那些在销售时受益的买家在提交税务申报时不再符合申请税收抵免的条件。

目前，税收抵免适用于至2032年12月31日的购买，除非法律有所变更。有报道称，特朗普总统计划取消电动车消费者税收抵免。

电动车税收抵免的规则很复杂 — 并不适用于所有人。抵免并不适用于每一辆电动车或插电式混合动力车。买家必须满足设定的收入限制。您可以访问FuelEconomy.gov以搜索符合条件的车辆，更好地了解规则。

联系个人金融专栏作家苏珊·汤破尔：stompor@freepress.com。通过X关注她@tompor。