根据美国政府开始追踪数据以来的统计，1月份美国进口的货物比其他任何月份都要多，因为人们急于在唐纳德·特朗普总统宣布关税之前囤积货物。

根据YSL新闻对最近发布的美国普查贸易数据的分析，进口激增是由于美国最大的三个贸易伙伴——中国、加拿大和墨西哥的进口急剧增加。这些国家几乎提供了美国近一半的外国消费品，并且是上个月生效的关税的主要目标。更多关税，包括对汽车及汽车零部件征收25%的关税，预计将于4月2日生效。

“人们试图在关税实施之前将进口商品运入美国，”位于华盛顿特区的彼得森国际经济研究所的执行副总裁兼研究主管马库斯·诺兰德说。

“人们在进行风险对冲。”

诺兰德也是其中之一。他的儿子有坚果过敏。出于对他购买的加拿大制造、无坚果格兰诺拉燕麦片价格上涨的预测，诺兰德表示他进行了囤积。

“我已经预见到关税的存在，并且已经购买了额外的格兰诺拉燕麦片，”他说。

3月6日，加拿大关税生效后，他收到了亚马逊的通知：他购买的一种品种的价格飙升了超过40%。

像诺兰德这样的决定加起来就是指数级的。

根据YSL新闻的分析，人口普查局计算出，美国在1月份的“消费进口”超过3200亿美元。这意味着这些商品已经通过海关，准备在这里立即消费。自2002年该局开始收集月度数据以来，之前的最高记录是在2022年3月为2950亿美元。

在上个月实施关税之前，特朗普曾多次宣布对加拿大和墨西哥商品征收25%的关税，同时最初提议对中国进口征收10%的关税，后来将其提高至20%。

与前一年相比，美国在2025年1月份从这三个国家的进口显著增加：

• 来自中国的货物回升至410亿美元，同比增长16%，尽管经历了多年的贸易紧张关系。
• 2025年1月份，加拿大商品打破纪录，同比上升15%至380亿美元——自2002年以来的最高月总额。
• 来自墨西哥的进口在2025年1月份飙升至创纪录的420亿美元，同比增长12%。

位于德克萨斯州的进口报关行ACM物流与咨询公司表示，2025年1月从中国的货物运送量与2024年同月相比上升了26%，公司总裁约翰·海姆萨斯说。

“这是一个单月的异常值，”他说。公司处理的货物中大约五分之一来自中国，主要是钢铁和铝制品。

Cargado是一家帮助卡车司机和其他货运承运人与美国-墨西哥边境的货物匹配的公司，其货运成本在1月份上涨了12%。

“这可以归因于制造商在关税生效之前大量运输商品，导致贸易需求增加，产能下降，”Cargado的市场部主管乔伊·哈维洛说。

SEKO物流是一家提供全球货运代理服务的公司，也注意到1月份的货运量大和需求高。公司海洋运营和海关代理高级主管克林特·德沃拉克将此激增归因于两个因素：今年的春节提前和客户对关税上升的关注加剧。

“能够购买的客户，已经提前下达了订单，以在拟议的关税增加到来之前将商品投入市场，”德沃拉克在一封电子邮件中说。“我们现在在欧洲到美国的贸易中也看到了这一点。”

根据YSL新闻的分析，12月份中国政府发布的出口数据显示，发送到美国的货物价值也出现了类似的激增。专家们将此激增与预期的关税上涨联系在一起，促使交易商囤积中国制造的商品。

关税的未来

除了对中国、加拿大和墨西哥的关税外，白宫推出了新的广泛关税，针对所有钢铁和铝进口征收25%的关税，同时威胁对欧洲葡萄酒征收200%的关税和对汽车进口征收25%的关税。

报复行动已开始：中国对美国农产品实施关税，加拿大对美国钢铁匹配征收关税，欧洲联盟对美国烈酒增加了征税。

“所有事情都是行政命令，所以可以像开启一样迅速关闭，或者根据他们的意愿加倍或三倍，”海姆萨斯说。“这非常非常快。所以每个人都在试图判断该怎么做。”

特朗普表示，他的目标是鼓励制造业回归美国。

“但是，”海姆萨斯说，“没有我的客户在认真考虑将制造业转移到美国。”

经济学家和研究人员对将关税作为经济刺激工具的使用发出了警报。事实上，研究显示这可能会恶化经济。彼得森研究所的一项研究模型显示，在对墨西哥和加拿大实施新关税之后，美国国内生产总值缩小和通货膨胀上升，警告消费者价格上涨和供应链中断。

“这里没有赢家，”诺兰德，这项研究的合著者说。