杰西卡·瓦洛自九月份起一直在随意寻找汽车，目标是在这个夏天将她那辆12年的迷你库珀升级。然后，原定周三生效的汽车关税加快了她的购车计划。

瓦洛是休斯顿一家科技公司的项目经理，她关注的是一辆2025年的丰田RAV4 Limited Hybrid，蓝图蓝配黄褐色内饰。唯一的问题是？这辆车是在日本生产的，将受到重税。她谈判价格低于发票，两个星期前将车开出了经销商的停车场。

“想到在6月或7月可能买不到它，现在下决心购买就容易了一些，”瓦洛说。

她并不孤单。经销商告诉她，随着购车者试图在对美国之外生产的车辆和零部件加征25%的涨幅之前作出反应，店内的客流量显著增加。预计特朗普总统的关税将显著提高新车的价格。

新车价格的上涨也预计将推高二手车价格，尽管不清楚消费者何时可以期待涨价，因为车行仍然有大量未受关税影响的车和卡车。

“我认为你开始看到对关税的更多恐慌和担忧，”康奈尔大学工业与劳动关系学院劳工研究主任兼交通行业专家阿特·惠顿说。

这种担忧驱使得德克萨斯州阿灵顿的詹妮弗·加雷特急于购买新款现代伊兰特。

在COVID-19疫情爆发前，加雷特正在寻找一辆二手伊兰特。“我当时有些懈怠。我不确定自己想要什么颜色。然后二手车的价格在一夜之间上涨了2000美元，”加雷特说，这让她的残疾收入无法承担买车的费用。

多年来，她依赖于优步和里夫特。

“我不想让同样的事情再次发生，”加雷特说。“但我仍然希望花更多时间找到合适的二手车。”

关税是车买主最关心的问题

来自汽车购物应用程序CoPilot的数据发现，自3月23日起，车行的库存“显著”减少，尤其是外国制造的车辆。首席执行官帕特·瑞安表示，这些数据表明，更多的购物者急于在价格上涨之前购买汽车。

截至周日，根据CoPilot的数据，组装在墨西哥的雪佛兰Blazer的供应减少了24%。同样，组装在墨西哥的弗沃克斯瓦根Taos的供应也下降了20%。

“消费者面临着特朗普总统关税承诺的现实，最近，在购买汽车时，这是他们头脑中最先想到的事情之一，”瑞安在一封电子邮件声明中说。

在凤凰城外的一家奥迪经销店，销售人员贾斯汀·埃默森表示，他在特朗普宣布即将实施汽车关税的次日帮助一对担忧关税的夫妇购买了一辆车。他说，最近几周，二手车的销售速度特别快。

虽然他的店通常有28到35辆二手车，但“我现在只有一半了，”他告诉YSL新闻。

其他预期关税高涨的买家在最近几周和几个月中进行了购买。

来自休斯顿的医疗管理员妮可·福斯特并不打算购买新车，但她表示关于即将到来的关税的讨论改变了她的主意，特别是她的汽车保修在2025年底到期。

她在特朗普就职前于12月将她的2018年大众途观换成2024款，以提前应对任何与关税相关的进口汽车零部件价格上涨。

“我看到那天，我就签字了，”她说。“在正常情况下，我不会这样做。”

洛杉矶的克里斯·斯塔格纳，48岁，说关税的讨论和特朗普顾问、特斯拉首席执行官埃隆·马斯克的政治行动促使他在3月初将他的2023款Model X换成。

“我决定不再想和这个品牌有任何关联，”他说。

斯塔格纳说，交易掉一辆较新的电动汽车可能不是最明智的财务决策，但他想在价格上涨之前下手。他现在开的是一辆GMC Sierra电动卡车。

在佛罗里达州杰克逊维尔工作的赖利·布朗一直密切关注特朗普关于关税的言论。他的2013款丰田普锐斯几乎行驶了170,000英里，他知道要么立即买车，要么希望他的普锐斯在接下来的四年没有重大问题。

“我对选举极为警惕，特朗普的经济政策绝对对我选择购置新车产生了影响。”布朗说。“我知道这只是时间问题，几乎所有东西都会变得更贵。”

寻求可靠的交通工具，几周前，他选择了一辆活泼的2025款现代伊兰特混合动力车，配有十年保修和5年贷款2.99%的融资。

3月26日宣布的关于汽车和汽车零部件的关税“验证了我的决定，”他说。

其他买家因为关税而推迟购车。

来自新泽西州特伦顿的寡妇和退休保险经理汤姆·休伊特在九月时候感到“新车的痒”。他对数十种车型进行了考察，最后将目光聚焦于2026款本田护照。

但是，由于经销商被急于提前应对特朗普关税的买家淹没，几乎没有交易可做，他最终决定推迟购买。

他说，他更愿意把钱投入修理现有的汽车，而不是支付高昂的标价。“好好照顾你的车，车会照顾你，”是他的哲学，也是精明车主常挂在嘴边的格言。

在场外观望并不能使车主免受价格上涨的影响。专家表示，进口汽车零部件将受到关税影响。随着维修成本上升，保险费也将上涨，他们说。

“你将面临所有这些（费用），这些费用直接受新车和二手车关税成本的影响，”惠顿说。“系好安全带。”

关税的影响“显著且几乎立即”

根据凯利蓝皮书的数据，消费者在COVID-19疫情后正面临更高的汽车价格，2023年2月新车的平均价格大约为48,000美元，比五年前上涨了25%。现在，分析师表示，价格预计将出现另一次急剧上涨。

Wedbush证券分析师丹尼尔·艾夫斯表示，汽车的平均价格可能会“开局”上涨5,000到10,000美元。康奈尔大学的惠顿表示，如果汽车制造商完全转嫁关税成本，一些非豪华车型的价格可能会上涨多达20,000美元。

这些影响可能是“显著且几乎立即的，”惠顿告诉YSL新闻。

受到关税影响的车辆到达经销商的时间需要一段时间，但惠顿表示经销商预计会更早停止提供激励措施，因为需求正在激增，而到达的车辆会更贵。

“如果你打算购买一辆车并获得3,000美元的折扣，现在可能没有折扣，或者现在可能只有500美元。因此它（关税）几乎可以立即生效，即使它们没有改变建议零售价，”他表示。

特朗普政府已表示，任何价格上涨都是值得的。特朗普在周六告诉NBC新闻，他“毫不在乎”关税是否会提高汽车价格。

“我希望他们涨价，因为如果他们这样做，人们会购买美国制造的汽车。我们有很多，”特朗普说。

大约一半的新车库存是在美国组装的，但即便是这些汽车也依赖于可能受到关税影响的进口汽车零部件。

艾夫斯称拥有100%美国零部件的美国汽车制造商的概念为“虚构故事”，并表示“需要数年才能使这一概念成为现实”。

“世界上每个汽车制造商在向美国销售时都必须以某种形式提高价格，”他在周一的报告中表示。

针对特朗普关税的购车建议

尽管价格即将上涨，汽车专家警告消费者不要恐慌性购车，尤其是一些人并不相信汽车关税会真正生效。

“如果我已经在市场中，我可能会加快研究过程，提前走很多早于我本来的规划，”凯利蓝皮书的执行编辑布莱恩·穆迪表示。“但我也不见得会根据新闻头条来下决定。”

爱德蒙德公司的消费者洞察分析师约瑟夫·尹同意，恐慌性购车是错误的选择。但对于打算在接下来的几周内购买汽车的买家来说，尽早购车可能是值得的。

“也许提前几天调整你的计划，”尹说。“尤其是如果你要买的车已经在车行。”

康奈尔大学的惠顿建议任何打算在接下来的六到十二个月内购买新车的人考虑加快购买进程。因为新车到达市场需要时间，他表示，买家应该在进口汽车被关税影响之前至少有30天的时间。

“这是一个重大投资。你希望确保你得到的恰好适合你的个人需求，”他说。“但你等待的时间越长，车行上（关税前的车辆）可用库存就越少。”