本田终于认真对待SUV了。其证据在于我刚刚驱动过的中型2026年护照TrailSport车型，穿越了令人畏惧的森林、海滨和山地小道的风景。

尽管有着丰富的制造摩托车和全地形车的历史，但本田的SUV从未真正具备越野能力。它们是软路车，而不是越野车。

2026年护照TrailSport改变了这一点。

我花了几天时间驾驶护照TrailSport，从狭窄曲折的海滨公路到崎岖的火山山丘小道。它征服了那些以往的本田SUV会让车主倒退回到小道起点的条件。对于大多数车主日常使用而言，这款外形强悍的五座SUV在城市街道的停停走走交通中依然安静、平稳和舒适，尽管配备了31英寸的全地形轮胎和18英寸的轮圈。

护照的燃油经济性不算出众，但对于本田首次进军越野领域有很多值得喜欢的地方。

本田预计TrailSport将占护照销售的大约20%。较低的配置级别未提供试驾。

2026年本田护照现已上市销售。

我在驾驶护照TrailSport的过程中有高兴和失落的经历如下：

2025年本田护照配置及价格

• RTL: $44,750
• RTL拖车: $45,450
• RTL黑化: $45,950
• TrailSport: $48,450
• TrailSport黑化: $49,650
• TrailSport精英: $52,450
• TrailSport精英黑化: $53,650

四轮驱动为标准配置

价格不包括$1,450的目的地费用

来源: 本田

新越野装备

本田在其庞大的俄亥俄州工程和生产基地设计了护照。它与更大容量的Pilot三排SUV在阿拉巴马州林肯一起生产。

护照使用与Pilot相同的平台，但在越野能力上进行了重大升级，主要包括：

• 四个回收环，每个能够承受两倍于车辆最大重量。
• 能够将70%的发动机扭矩传递给后轮，并将100%的扭矩传递给任一轮。
• C柱和悬架增强，以承受越野压力。
• 包括倾斜测量仪和高度计的仪表。
• 改进的接近角和离去角。
• 比Pilot短8.4英寸，几乎相同的轴距。
• 天线嵌入后侧窗而不是车顶。

其他装备包括：

• 修订后的弹簧和减震器
• 31英寸一般抓握全地形轮胎
• 标准的四轮驱动
• 坡降控制

部分2026年本田护照竞争对手

• 雪佛兰Blazer
• 福特Bronco
• 吉普Wrangler
• 现代Tucson
• 起亚索兰托
• 日产Murano
• 丰田4Runner
• 大众Tiguan

内部感觉和功能

内部舒适且宽敞。两个座位排都有充足的头部空间，还提供包括橡胶垫、适合宠物的包和一个整洁的地板下储物间，以便放置全尺寸备胎——这是严肃越野者所要求的。

座椅舒适。我驾驶的TrailSport配有人造革和织物座椅。不，我也不太确定“人造革”是什么，但它感觉舒适且耐用。织物装饰看起来和手感也不错。

控制装置包括音量、温度和风扇速度的旋钮。12.3英寸触摸屏易于触及且响应灵敏。在我使用的TrailSport精英车型中，多视图摄像头在越野时提供了有用的视角，能够在陡峭的山坡上穿越泥泞的沟壑以及在紧密分布的棕榈树之间穿行。

驾驶印象

3.5升V6发动机、10速自动变速器和电子控制提供了对复杂地面（如石子坡和松散泥土）的动力和快速响应。新的后驱系统比以前的版本更快、更强大，施加扭矩的速度如此之快，以至于在两小时的驾驶时间中，从森林山坡到松散的沙地和厚厚的泥浆时，我从未感觉到一个轮子打滑，甚至有几次一个轮子悬空。

护照不提供物理低速档，但我并不觉得缺失。

本田的电子坡降控制非常有效，并且易于调节速度，范围从每小时2到12英里。不像竞争系统需要每次使用时重新激活，当护照处于不陡峭的角度时，它会进入休眠状态，并在条件适合时重新启用。

护照在拥挤的村庄中易于操控，在曲折的海滨公路上也显得舒适。

2026年本田护照TrailSport的主要特点

• 标准四轮驱动
• 结构增强
• 拖车钩
• 5,000磅的拖曳能力
• 四个回收环
• 18英寸车轮
• 31英寸一般抓握全地形轮胎
• 无线Apple CarPlay和Android Auto
• 无线设备充电
• 可选加热和通风前座椅
• 可选全景天窗
• Bose音响

缺少了什么？

护照TrailSport的EPA燃油经济性评级为城市18英里/加仑，高速公路23英里/加仑，综合20英里/加仑。与拥有忠实追随者的成熟越野车相比，护照的综合数据落后于四轮驱动的吉普Wrangler和丰田4Runner，而与四轮驱动的福特Bronco相当。

本田没有提供将占护照销售大多数的非TrailSport车型供我测试，但其EPA估计的19/25/21在与竞争的主流中型SUV比较时并未给人留下深刻印象：更强大的V6四轮驱动雪佛兰Blazer与之相当，而四缸版本则在24 mpg上胜过它。四缸丰田RAV4的油耗为29 mpg，混合动力现代Santa Fe则为34 mpg，这让护照黯然失色。

一款混合动力护照可能在解决这个问题上大有作为。虽然电池很重，但电动机的扭矩可以抵消这一点，并保持——甚至可能增强——TrailSport的越野可信度。

为什么要购买2026年本田护照TrailSport？

2026年护照TrailSport将本田卓越的可靠性和精心工程设计带入越野领域。它是一款有趣、能力强和舒适的SUV，空间令人惊讶，并且用坚固的设计诠释了本田熟悉而吸引人的内外饰设计。

2026年本田护照一览

全轮驱动五座中型SUV

起售价: $44,750（所有价格不含$1,450的目的地费用）

现已上市销售

主要测试车型: TrailSport精英

测试价格: $52,450

发动机: 3.5L V6

功率: 285马力 @ 6,100转; 262磅-英尺扭矩 @ 5,000转

传动系统: 10速自动变速器

EPA估计的燃油经济性: 城市18 mpg/高速公路23 mpg/综合20 mpg。普通汽油。年燃油成本$2,300。

轴距: 113.6英寸

长度: 191.5英寸

宽度: 79.4英寸

高度: 73.1英寸

离地间隙: 8.3英寸

乘客体积: 119.1立方英尺

拖曳能力: 5,000磅

货物体积: 第二排后44立方英尺；前座后83.8立方英尺。

整备重量: 4,478磅

在阿拉巴马州林肯组装

联系Mark Phelan: 313-222-6731 或 mmphelan@freepress.com. 在Twitter上关注他 @mark_phelan.