华盛顿，4月10日（路透社）- 美国陆军已向参议院提交了一份2024年8月的备忘录，详述其为何在罗纳德·里根华盛顿国家机场附近的直升机飞行中经常未能使用称为ADS-B的安全系统，参议员特德·克鲁兹周四表示。

克鲁兹是参议院商业委员会的主席，曾威胁要传唤此备忘录，但陆军将其移交给了参议院武装服务委员会，随后该委员会又将其交给商业委员会，他告诉路透社。克鲁兹表示，该委员会正在审查该备忘录。

一架陆军黑鹰直升机在1月29日与美国航空公司（American Airlines）的一架区域客机在机场附近相撞时未能开启该系统，导致67人遇难。一位陆军官员确认该报告已于武装服务委员会，并补充说，该报告已被撤回。

路透社查看了这份三页的备忘录，向指挥官提供了关于何时故意关闭ADS-B操作飞机的指导。

在克鲁兹，作为一名共和党人，和最高民主党人玛丽亚·坎特维尔的请求后，陆军拒绝交出该备忘录。

“这引发了一个问题，陆军希望国会和美国人民知道什么，为什么它在飞行中部分盲目？”克鲁兹上周表示。

ADS-B，或自动依赖监视-广播，是一种先进的监视技术，能够传输飞机的位置。

克鲁兹表示，如果平民在另一场客机与不使用安全系统的黑鹰直升机之间的碰撞中遇难，“这些死亡将归咎于陆军。”

民用飞机被要求使用ADS-B，但2019年联邦航空局在极少数情况下给予了军事豁免。参议员们表示，军事飞机在华盛顿的训练飞行中很少甚至从未使用ADS-B。

美国航空公司集团“美国航空”曾呼吁要求军事飞机在大型机场附近使用ADS-B，广播其位置信息以避免碰撞。

联邦航空局表示，现在要求政府直升机在离罗纳德·里根国家机场进行ADS-B使用，除非是在“积极的国家安全任务”等情况。

（报道：大卫·谢泼德森和伊德里斯·阿里，编辑：富兰克林·保罗和大卫·格雷戈里）