加拿大通用汽车（GM）位于安大略省的全电动CAMI组装厂宣布暂停生产BrightDrop送货车，Unifor于周五表示。Unifor是加拿大最大的私营部门工会，代表着32万名工人。

这家公司将于4月14日开始进行临时裁员，生产将停滞三周。Unifor地方88号的工厂主席Mike Van Boekel告诉《底特律自由报》，该工会代表着CAMI的小时工。

工人将在5月回归两周进行有限生产，然后工厂将关闭另20周。在此期间，GM计划完成设备改造工作，以为2026年款商业电动车的生产做好准备。

CAMI组装曾在生产雪佛兰BrightDrop车辆时运行两个班次。当生产于十月恢复时，Unifor表示，工厂将在可预见的未来只运行一个班次——这一减少预计将影响到450名工人。

“这对我们的会员来说是毁灭性的，”Van Boekel对《底特律自由报》表示。“我们将无限期失去这些班次。”

大约1200名地方88号的成员在这里组装雪佛兰BrightDrop电动车和构建电池模块与电池组。

“这对Ingersoll及周边地区数百个依赖该工厂的工作家庭来说是个沉重打击，”Unifor全国主席Lana Payne在声明中表示。“通用汽车必须竭尽所能减轻此次经济低迷期间的失业，而各级政府也必须出面支持加拿大汽车工人和加拿大制造的产品。”

GM加拿大确认CAMI正在进行运营和就业调整，以平衡库存并与当前需求对接生产计划。

“通用汽车将继续致力于BrightDrop的未来，并将在过渡期间支持员工，”该公司在发给《自由报》的声明中表示。“这一调整与回应市场需求和重新平衡库存直接相关。BrightDrop和电动车电池组装的生产将继续在CAMI进行。”

诸多障碍

通用汽车在BrightDrop库存方面的困境发生在公司将商业货车整合进其雪佛兰品牌不到一年后，目的是提高业绩。

通用汽车尝试并未能在电动货车市场上获得竞争对手的优势，包括福特和Rivian，另外车辆的高价标签进一步阻碍了这一努力。AutoForecast Solutions的全球车辆预测副总裁Sam Fiorani表示，由于特朗普总统模糊的关税公告所引发的不确定贸易环境，几乎没有助于公司的美国销售预测。

“如果与加拿大有关税，那你如何在那边生产任何数量的车辆以便在美国销售呢？”Fiorani问道。

目前与加拿大的关税为25%，尽管汽车行业仍在寻求澄清是否符合美墨加协议的车辆和零部件包含在内。

通用汽车在CAMI组装厂生产BrightDrop 400和BrightDrop 600货车，这是加拿大和通用汽车首个全面电动汽车制造工厂，这需要大量投资以改造为电动汽车生产，包括政府的资金支持。正如《自由报》首次报道的那样，随着这些销售缓慢的送货车在美加边境两侧积压。

根据汽车新闻数据与研究中心的数据，CAMI去年生产了3500辆电动雪佛兰BrightDrop送货车——相比之下，五年前该工厂生产了近20万辆雪佛兰Equinox跨界车。GM仅售出其中的1529辆，而福特的E-Transit车辆售出12610辆，Rivian的EDV售出13243辆。

通用汽车报告称，今年迄今售出了仅274辆雪佛兰BrightDrop车辆，比2024年第一季度售出的256辆增长了7%。

上个月，一位《自由报》的摄影师拍摄到了数百辆车排成行停放在弗林特的存储场。路透社发布了类似的照片，拍摄自安大略省Ingersoll的CAMI。

CAMI在2022年底重新开放，经过改造期以便为电动汽车生产做好准备。今年生产再次停滞，计划进行为期两周的停工，以“对齐生产计划和平衡库存”，一位通用汽车发言人在声明中表示。

BrightDrop在美国销售疲软的部分原因是相比竞争对手的价格偏高。这些车辆在激励措施之前的售价约为74,000美元。福特的E-Transit货车（延长电池续航）例如，售价为51,600美元——即使在未应用激励措施的情况下也便宜20,000多美元。

远未达到预期

通用汽车在2021年推出BrightDrop作为全资子公司，并预计到2030年其收入将超过100亿美元，利润率低于20%。

BrightDrop首席执行官Travis Katz在2022年表示，公司预计到2025年每年生产50,000辆卡车，带来“丰厚的收入”。Katz在2023年末离开公司，并未说明原因，正值通用汽车开始重组BrightDrop，减少独立性和降低成本。

“毫无疑问，世界正快速向电气化发展。如果加拿大和美国现在按下暂停键，我们可能永远无法赶上，”Payne在声明中表示。“除非我们果断采取行动支持自己的行业，否则我们将面临放弃未来的风险。”

Fiorani表示，经济条件和充电基础设施的缺乏可能导致该公司难以在美国市场找到立足之地。

“说服一家公司购买这个东西应该很容易。从理论上讲，这是个好主意。但对于那些不习惯冒险的商业老板来说，他们不会购买他们完全不理解的东西，”他说。“在2020年初，当每个人都将东西直接送到家时，这对市场来说是完美的车辆。”

Jackie Charniga为《自由报》报道通用汽车的相关信息。可以通过jcharniga@freepress.com联系她。