特斯拉第一季度的收入是公司三年来最低的第一季度。今天，这家汽车制造商公布收入为193亿美元，同比去年同期下降9%。第一季度的收入自2022年以来未曾如此低，当时公司收入为188亿美元。

特斯拉的下滑与首席执行官埃隆·马斯克在特朗普政府中的参与相吻合。他在政府效率部（DOGE）的作用导致了多个城市的特斯拉经销商外发生破坏和抗议事件。但政治并不是特斯拉在电动汽车市场失去竞争优势的主要原因。

根据Cox Automotive的数据，第一季度电动汽车销售比2024年增长了11.4%，而特斯拉在同一期间销量下降。主要汽车行业参与者在激烈竞争中大相径庭：

◾ 去年第一季度本田和讴歌在美国没有销售任何电动汽车。今年，他们共销售了14,000辆电动汽车。

◾ 通用汽车在2024年第一季度几乎翻倍，共销售超过30,000辆，包括其凯迪拉克、雪佛兰和GMC品牌的车辆。

但尽管特斯拉在失去市场份额，仍然是电动汽车市场中最大的参与者。在第一季度，特斯拉销量约为128,000辆，占市场的43.5%。福特远远排在第三位，估计销售了22,550辆，占市场份额的7.7%。

“特斯拉目前面临多个重大障碍，”Cox Automotive行业洞察总监斯特凡尼·瓦尔德斯·斯特里提表示。“其高调的首席执行官无疑是一个公关挑战。但核心问题是特斯拉的产品组合老旧且乏味，主要由两款价格相似的产品——Model 3和Model Y驱动。”

“尽管这些车辆仍然是市场领导者，但竞争对手太多，随着消费者发现更具吸引力的替代品，特斯拉的销量将持续下降，”瓦尔德斯·斯特里提说道。

特斯拉销售在2023年达到峰值

根据凯利蓝皮书，特斯拉的销售在2023年达到峰值，当年特斯拉在美国销售了超过670,000辆汽车，使其在美国市场的份额提高至4.3%。

特斯拉的收入低于预期

特斯拉第一季度收益报告显示收入为193亿美元，同比下降9%。自2022年以来，特斯拉第一季度收入未低于200亿美元。

特斯拉股票（TSLA）下跌，为2022年第一季度以来的最差季度

特斯拉股票在2025年下跌了41%，为自2022年第一季度以来的最差季度跌幅。

进一步复杂化特斯拉问题的是，低成本的Model Y发布因生产挑战而被推迟。

赛博卡车提升了特斯拉的平均交易价格

去年，根据Cox Automotive的数据显示，特斯拉的平均交易价格因赛博卡车而大幅上涨。在2024年10月，特斯拉价值10万美元的赛博卡车约占其总销售的10%。在3月，赛博卡车的售价约为9万美元，仅占特斯拉销量的5%。

尽管交易价格的上涨对于特斯拉来说是急需的，但这可能只是一个临时解决方案。

“这是汽车历史上最老的故事，连先驱亨利·福特都明白这一点，”瓦尔德斯·斯特里提表示。“创新的新产品才是王道。而自特斯拉在市场核心推出新鲜产品以来，已经过去很长时间。赛博卡车是新颖且具有创新性的，但它是一款小众、奇特的卡车，并不是解决特斯拉产品问题的方案。”