当时间限制到来时：飞行机组人员的时间限制如何可能 derail 你的旅行 | 飞行高度

我在2014年夏天经历了一次许多旅行者会归类为噩梦的事件。

我和父母从墨西哥坎昆的表弟婚礼上飞回家，东海岸上空有雷暴。我们原定于当天晚上抵达纽约的JFK机场，但我们的JetBlue航班却被迫改降到巴尔的摩。

在我们等待天气好转前往纽约时，机组人员的值班时间已到，我们不得不下飞机。由于JetBlue不在巴尔的摩提供服务（直到现在仍然不提供），他们没有其他机组可以将我们通过空中运送到达目的地。航空公司最终包租了巴士，带我们从马里兰州开车大约三个小时，过夜送到纽约。

这令人沮丧，但这事是常有的！航空旅行并不总是一帆风顺，尽管经历了波折，我和父母最终回到了家，并为这次不便获得了一些旅行积分。

十多年后，每当我想到机组人员的值班时间，我仍然感到不安。我宁愿选择乘坐航班而不是巴士（无论白天或夜晚），也不想再次经历那种折磨。随着夏季临近及雷暴来袭，以下是专家建议旅客需要了解的关于飞行机组人员值班限制的信息：

为什么飞行机组有值班限制？

就像航空领域的几乎每一个奇特之处，飞行员和空乘的值班时钟是为了提高天空的安全性。

根据值班时间规则，飞行员和空乘在单次值班中的工作时长及公司需要为他们提供的休息时间都有所限制。

根据航空公司飞行员协会的说法，机组人员的值班限制基于旨在确保飞行员和空乘在执行其安全关键任务时尽可能保持警觉和安全的法规。

空乘协会会长萨拉·尼尔森表示，乘客需要记住，联邦航空管理局的规章和航空公司工作规则的存在是为了促进安全。

“如果你听说某个机组人员的值班时间到了，虽然这可能让人沮丧，但这意味着他们真的不应该继续执行该航班，”她说。

对于这个问题没有单一的答案。

FAA设定了飞行员或空乘值班的最大工作小时数和他们在班次之间必须获得的最低休息时间的基本规则。然而，航空公司及其工会可以在合同中商议更严格的要求，尼尔森的组织表示，这已成为一个日益重要的安全网。

“联邦规定绝对超出了我们知道需始终保持安全的值班和休息保护，”她说。

艾哈迈德·阿卜杜尔加尼，恩布里－里德尔航空大学大卫·B·奥梅利商学院的研究副院长告诉我，各种因素，包括机组人员在值班开始时的初始报告时间、飞行航段的数量以及航班发生的时间都会影响值班时钟。

“这不是一个适用于所有的公式，”他说。

一般来说，FAA规则禁止任何一名飞行员在两个飞行员的机组中（这是定期商业航班中的最低配置）在单个14小时的值班期间飞行超过10小时。这些规定还列出了飞行员在航班之间的最低休息要求。

空乘的规定稍微宽松一些，但他们的值班时间也限制在14小时，并且通常要求在14小时的值班期之间至少休息10小时。

如果机组成员的值班时间到了，乘客可以做的事情不多，但尼尔森表示，航空公司在过去几年中努力使这种情况变得罕见。

“在我们看来，过去几年大多数这些问题都已经得到妥善解决，因此应该非常罕见，”她说。“当航班一般正常运行时，机场并没有全面停摆，因机组时间到而取消的航班不应超过几个。”

但对于乘客来说，重要的是记住，机组值班时钟是为了确保你的安全，如果发生问题，不要将情绪发泄到机组上。

“从根本上讲，就像你不希望飞机在出现机械故障时起飞，你也不想让操作机上所有安全设备的人无法工作，”尼尔森说。

根据飞行员协会的说法，飞行员也常常试图与他们的公司、空中交通管制员和其他可以帮助优化他们在地面和空中航线的人员进行幕后合作，以节省时间并且在可能的情况下免于超时。

是的。两个主要因素可能在机组值班问题中起着重要作用：地点和时间。

专家表示，晚间航班更容易遇到机组时间超时，尤其是当恶劣天气或其他干扰导致全天延误时。

此外，航空公司在其枢纽上拥有更多的员工和其他航班可以更换机组或调整你的行程，因此如果你的航班是离开一个服务有限的机场，则如果值班时钟耗尽，航空公司可能更难进行调整。

“如果你的航班是早上的第一班被取消，通常在一天的开始，他们有更好的机会将你重新安排到其他航班或其他行程，以便将你送到目的地，”阿卜杜尔加尼说。“如果你在不规则操作日，在一天晚些时候从一个小机场出发，祝你好运。”

扎克·维赫特是旅行记者，负责写《飞行高度》专栏。他常驻纽约。