REAL ID执法截止日期将在不到一周内生效，此前经历了多年的延迟。

成年人士在5月7日乘坐商业国内航班和进入某些其他设施时，须持有合规的驾照或身份证——尽管旅行者可以继续使用护照等可接受的替代证件。

从2005年REAL ID法案开始实施的近20年历程波折不断，过程中各州对发放证件的抵制时有发生。即使法律通过，仍有十多个州对REAL ID表示反对，称其带来了高昂的管理成本并可能构成隐私威胁。倡导团体也提出了类似的担忧。

以下是您需要了解的内容：

关于REAL ID的隐私担忧是什么？

非营利组织电子前沿基金会的工程总监亚历克西斯·汉考克表示，该项目“推动了剥夺每个人隐私的制度，并进一步边缘化无证人员。”

她在给YSL News的电子邮件声明中表示：“虽然即将在进入TSA检查点时要求持有符合REAL ID的身份证明，但没有理由认为这不会扩展到未来与联邦实体的其他‘官方目的’。”

因为识别信息目前是在州级别存储的，汉考克进一步指出，该项目的统一标准可能使在州界之间转移敏感信息“变得更加容易”，例如州汽车管理局（DMV） reportedly 将数据出售给第三方的情况。

美国公民自由联盟也表示，法律如果全面实施，将促进对个人数据的追踪。该组织网站上写道：“通过明确将驾驶执照转变为国家身份文件的形式，REAL ID将对隐私产生极其破坏性的影响。”

美国公民自由联盟高级政策分析师杰伊·斯坦利在接受YSL News采访时表示：“长期以来，对拥有标准化身份系统的隐私担忧已存在。”

“部分原因是它至今尚未完全实施，同时因为实施速度如此缓慢，导致我们担心的一些事情尚未发生。”他还指出，如今的“真正斗争”是围绕数字身份证及其相关风险。

交通安全管理局的一位发言人告诉YSL News，REAL ID是一套“国家最低标准”，而不是国家身份证，并且并未创建联邦驾驶执照信息数据库。

“各州辖区继续签发各自独特的驾照，维护自己的记录，并控制谁在什么情况下可以访问这些记录，”发言人在电子邮件声明中表示。“REAL ID的目的是使联邦机构接受的州发放身份文件在官方用途上更一致和安全。”

内森·迪勒是一位驻纳什维尔的消费旅行记者。