交通部长肖恩·达菲在周二的新闻发布会上承认，空中交通管制系统显示出其年龄的迹象。

达菲表示，联邦航空管理局决心升级空中交通控制员所依赖的硬件，同时优先考虑乘客安全。在那之前，航空公司可能被迫削减航班以保持空域安全。

“如果我们每小时只能进行24-28个航班，那我们就只会这样做，以确保在保持人们从A点到B点安全的使命中感到足够，”他说。

纽瓦克自由国际机场在过去几周内一直是这些空中交通管制问题的中心。一次临时的雷达和无线电故障引发了延误和取消，这种情况仍在持续。自4月28日首次故障以来，设备故障已经重复出现了几次。

达菲表示，拜登政府将纽瓦克的空中交通控制从长岛的一处设施转移到费城的设施，而没有确保供给控制员监视器的电信设备，是造成问题的部分原因。不过，他承认这些问题并非突如其来。达菲表示，特朗普总统在结束他的第一个任期前就已意识到这些问题，并计划在第二个任期内解决它们，但在拜登总统上任时未能实施该计划。

“你在纽瓦克看到的情况，我们必须解决，我们将快速解决，但我们会做到正确，”他说。“我们可能会在全国其他地方看到类似的情况，因为系统已经老旧。”

达菲还呼吁监察长办公室开始调查迁移到费城的纽瓦克控制员是如何被计划和实施的。

5月14日，达菲将与FAA、航空公司和机场官员会面，讨论纽瓦克的夏季航班计划，并表示结果可能会是航班削减。

“所有这些航空公司都将不得不来解释他们需要什么，并确保我们以公平、公开和透明的方式进行，”FAA代理管理员克里斯·罗切劳说。“机场和航空公司都会对他们希望从纽瓦克获得的东西有强烈的看法。我们将进行这些对话，并使这些决策公开。”

联合航空一直在呼吁FAA重新实施更强的到达和离开的控制，纽瓦克是其主要枢纽之一。

周一晚上，联合航空向客户发送了一封信和一段关于飞行员培训的视频，努力安慰乘客尽管目前空中交通管制问题，纽瓦克的航班进出依然安全。

“飞行绝对安全，”联合航空飞行培训中心主任迈尔斯·摩根机长在视频中说。“在联合航空和FAA都有非常专业的团队在关心您和您的航班。”

根据达菲和罗切劳的说法，预计大多数从纽瓦克起飞的航空公司的官员将参加周三的会议。联合航空官员已经自愿将纽瓦克的日常往返航班削减了35个，但达菲表示，可能会有更多航班削减。

“我们正在做的是保证安全。当您遇到问题时，实际上是减缓了进程。这就是我们正在做的，我们已经减缓了纽瓦克的航班，”他说。

(本故事已更新以添加新信息.)

扎克·维赫特是一名旅游记者，撰写《巡航高度》专栏。他常驻纽约。