自动送货机器人的减少环境影响，或称“轮印”，可能会激励消费者在点餐时选择它们，这一点在华盛顿州立大学的最新研究中得到了强调。这些紧凑型、自驾的电动车辆的环保性能显著优于许多传统的食品配送选项，因为它们产生的碳排放量极低，甚至为零。研究表明，那些更关注环境问题和碳排放的人倾向于选择机器人进行配送。然而，当个体将机器人视为一种风险选项时，这种偏好会减弱，因为他们担心食物可能会延迟、变冷或变质。
根据华盛顿州立大学的一项研究，自动送货机器人的减少环境影响——通常称为“轮印”——可能会鼓励消费者在点餐时选择它们。
这些行李箱大小的自驾电动车辆与许多传统食品配送方式相比，因其低或零碳排放而显著更加环保。在研究中，那些表现出更强环境意识和对碳排放理解的参与者更倾向于选择机器人满足他们的配送需求。然而，当受访者将机器人视为高风险选项，担心他们的餐点可能延迟、变冷或在到达之前受到影响时，这种积极的看法会减弱。
这些见解发表在《国际酒店管理杂志》上，建议了一种提高对送货机器人接受度的策略。
“虽然大多数营销主要集中在这些自动送货机器人是如何运作及其便利性上——这两者都是至关重要的——但进一步增强它们的环保特性宣传可能会加强这些努力，”项目的主要作者、华盛顿州立大学卡森商学院的博士候选人珍妮弗·汉说。
汉与华盛顿州立大学的研究员金贤正和徐秀彬一起，进行了在线调查，涉及418名来自MTurk（亚马逊的众包平台）的成年人。超过一半的参与者来自城市环境，许多人已经了解到送货机器人，这些机器人在大都市地区越来越受欢迎。参与者观看了关于自动送货机器人的简短视频，并回答了有关碳排放及机器人本身的问题。
研究人员发现，对碳排放的积极情绪与使用自动送货机器人（ADR）的意愿之间存在强烈的联系。然而，对于那些认为使用此技术风险较高的人，这种联系减弱了。
“那些将ADR视为风险更高的人往往会忽视环境问题，而认为风险较小的人更可能在决策中考虑这些因素，”汉说道。“显然，所有重要的功能方面必须有效运作，环境问题才能优先考虑。”
根据Statista的报告，COVID-19疫情促使在线食品订购增加了63%，导致由于使用汽油驱动的送货车辆而产生更多的交通拥堵和碳排放。相比之下，许多自动送货机器人在人行道和公路上运行，并由电力驱动，其中一些利用可再生能源，如太阳能。其他研究表明，使用ADR可能会将拥堵减少多达29%，并减少16%的碳排放。
越来越多的食品服务提供商正在接受自动送货机器人进行所谓的“最后一公里”配送。像Domino’s这样的公司已经开发了自己的送货车队，而较小的餐饮店则通过Grubhub和Starship Technologies等平台利用这些机器人。
ADR可能会吸引企业，主要是因为它们可以满足日益增长的送货服务需求，但正如这项研究所指出的，它们降低碳排放的潜力也可能成为消费者的强大激励。
汉提议，公司可以通过展示每种送货方式的排放情况来增强对送货机器人环保特性的认识。
“他们可以向消费者展示通过机器人送货服务减少了多少碳足迹。这可能会显著影响购买决策，特别是在环保意识较强的消费者中，”她补充道。
