研究人员发现了汽车事故报告与医院数据之间的差异，这可能导致对事故如何影响儿童乘客安全的误解。提高事故报告中伤害数据的准确性有助于研究人员评估各种交通安全措施对儿童的有效性。
来自费城儿童医院（CHOP）伤害研究与预防中心（CIRP）的一组团队发现，事故报告与医院记录之间存在不一致，引发了对事故中的儿童乘客安全表征不完整或不准确的担忧。提高事故报告中捕捉到的伤害数据质量，对研究人员分析不同交通安全干预措施对年轻乘客的有效性至关重要。该研究的结果最近发表在《美国预防医学杂志》上。
交通事故仍然是导致幼儿意外伤害和死亡的主要原因，其中约80%涉及儿童作为乘客。儿童约束系统（CRS）在减少严重伤害风险方面发挥着关键作用。然而，尚未有研究直接比较报告的事故数据与医院记录中关于事故中儿童乘客的伤害。事故报告中的不准确性——机动车事故伤害统计的主要来源——可能阻碍评估CRS和车辆技术减轻伤害的有效性。
“我们的研究表明，关于儿童乘客在事故中所受伤害的信息——特别是伤害的频率、位置和严重程度——在事故报告和医院文档中存在不一致，”领导该研究的NJ-SHO综合数据中心研究科学家Emma Sartin博士说。“这种不一致可能会误导我们对有多少儿童在事故中实际受伤以及他们受伤性质的理解。鉴于这些信息通常指导交通安全项目的资金分配，不准确可能导致资源的错误分配，远离最需要它们的社区。”
研究人员利用新泽西州安全与健康结果（NJ-SHO）数据仓库的信息，研究了2017年至2019年间涉及事故的13岁以下儿童乘客，比较了他们在事故报告和医院记录中的伤害情况。研究分析了伤害的频率、严重程度、位置，以及基于年龄和使用的约束类型的伤害发生情况。
在84,060名涉及事故的儿童乘客中，研究人员发现事故报告显示有7,858名（9%）儿童至少有“可能”伤害，而在医院记录中仅有2,577名（3%）儿童有任何记录伤害。关于受伤的身体部位和伤害的严重性，事故与医院数据之间存在不一致。
值得注意的是，在记录到的少数儿童中，大多数被归类为“轻微”伤害。然而，伤害的可能性随着使用的CRS类型而增加；与使用安全带的儿童相比，使用后向汽车座椅的儿童受伤最少，而后者在本研究组中面临更严重的伤害。这些结果加强了先前的发现，表明延迟不同类型CRS之间的转换是重要的。
“我们的研究表明，事故和医院报告提供了关于儿童乘客所受伤害的不同视角，这对伤害研究、CRS开发和政策制定具有重要影响。我们特别担心年龄较大的儿童和未使用CRS的儿童的伤害率上升，”CIRP高级作者及副主任Rachel K. Myers博士表示。“我们认为，了解保持儿童在适龄CRS中安全约束的障碍是至关重要的，这也是我们不断努力保障他们安全的一部分，这样的研究只有通过与公共卫生倡议相关的广泛数据关联才能实现。”
该研究得到了Eunice Kennedy Shriver国家儿童健康与人类发展研究所K99HD10592和儿童伤害预防研究中心（CChIPS）的资助支持。
