一项最新研究关注到改变飞行路径以防止气候变暖的航迹云可能无意中加剧全球变暖的担忧。
来自索邦大学和雷丁大学的研究人员发现，对于大多数在北大西洋产生航迹云的航班，避免这些航迹云的环境优势超过了采取替代航线所释放的额外二氧化碳。
为了评估避免航迹云的效果，必须评估二氧化碳的环境影响与航迹云的影响，即CO2 等效性。提出了各种方法进行这种比较，主要受到政治议程的影响。科学家担心其中一些方法可能会得出误导性结论，使避免航迹云看起来对气候有利，而实际上可能是有害的。
这项研究于今天（9月15日，星期日）在《大气化学与物理》期刊上发表，得出的结论是，大多数北大西洋航班避免航迹云将对环境产生积极影响，无论CO2 等效性如何测量。
了解航迹云
航迹云是飞机在天空中留下的白色痕迹，能够捕捉热量，助长全球变暖。
这项新研究建立在早期的研究基础上，早期研究表明，重新规划航班以避免航迹云的形成可以最小化气候影响。然而，避免航迹云的整体好处与增加的CO2 排放的缺点相比，仍然不确定。
雷丁大学的共同作者尼古拉斯·贝卢因教授表示：“改变飞行路径以防止航迹云从理论上讲可以减少航空的气候影响并促进可持续航空旅行。我们的研究消除了实施航迹云避免的一个重大障碍，但我们仍需改进预测和现实测试，以使之可行。”
新结果显示，无论如何评估减少航迹云与增加CO2 排放之间的平衡，重新规划航线都不太可能无意中加重环境后果。该研究分析了2019年北大西洋近50万次航班，以确定这些航班的二氧化碳排放和产生的航迹云造成的升温效应。
研究人员首先评估了当前飞行路径将如何随时间影响全球变暖。他们预测，这些航班所释放的CO2 和航迹云将在2039年（20年后）导致温度上涨约17微开尔文（μK），并将在2119年（100年后）导致温度上涨约14 μK。微开尔文表示温度的微小变化。
接着，他们考虑了一个情景，即飞机完全避免航迹云，但燃料使用量仅增加1%。在这种情况下，整体升温效应将显著减小。到2039年，这种方法将使升温降低约5 μK，较不重新规划减少29%。到2119年，减少将约为2 μK（14%）。
研究人员使用九种不同的方法评估气候影响。在大多数情况下，所有方法一致同意，假设飞机成功避免航迹云的话，重新规划航班将对气候有利。
然而，研究人员警告说，仍然存在关于航迹云将在哪里发展以及其升温效应程度的重大不确定性。他们建议从产生最显著升温航迹云的航班开始重新规划，这里的气候利益最为明显。
