在自行车的世界中，“登顶珠峰”意味着反复攀登和下降同一座山，直到总高度达到珠穆朗玛峰的高度，即8848米。几年前，针对这一挑战的一个记录被确立，但引发了关于骑自行车时在攀爬过程中所受强大顺风的讨论。顺风在爬坡时能给骑车手提供多大优势？是否应该对允许的风速进行限制？
在自行车运动中，“登顶珠峰”是指上山下山的挑战，直到累积的高度与珠穆朗玛峰的高度相匹配——8848米。
几年前，在确立新的“登顶珠峰”记录后，社交媒体上关于伴随骑车手的每秒5.5米（相当于每小时20公里或12英里）强劲顺风的讨论热烈展开。这种顺风有多少好处？在这样的尝试中，是否应该对风速设定规定？
北卡罗来纳州东卡罗来纳大学的物理学教授马丁·比尔对此讨论产生了兴趣，并决定深入探讨其中的物理学，从而展开了一项小型研究项目。他在AIP出版的《美国物理学杂志》上发表了他的研究结果，揭示了风的影响实际上是微不足道的。
提供一些背景：在物理学中，自行车运动的分析比跑步更简单。比尔解释道：“在跑步中，腿部不断加速和减速，跑步者的重心在垂直方向上振荡。另一方面，自行车依赖于‘滚动’，这更流动、更快、更高效；你主要是在与重力和摩擦力作斗争。”
然而，空气阻力有一个特殊的方面。空气摩擦产生的力与速度的平方成正比。对于在平坦表面或下坡骑行的骑车手，空气阻力通常限制速度；因此，要将速度翻倍，你需要施加四倍的力量，而要将速度提高三倍，则需要九倍的力量。相反，在爬坡时，速度相对较低，使得空气阻力的重要性降低。
比尔提到：“当你在上坡时，增加你的功率输出会导致速度的成比例增加。在竞争性骑行中，攻击通常发生在上坡，因为额外的努力会带来更大的优势。”
在一次单独的珠峰挑战中，涉及的计算相当简单。骑车手不是被其他骑者牵引，主要因素是功率（瓦特）、重力和阻力。
比尔说：“乍一看，人们可能认为强劲的顺风可以抵消爬坡的挑战。你可以想象由于顺风，上坡就像是在平地骑，而下坡受到了迎面的风似乎又让它抵消。但这并不准确——速度平方的关系使问题复杂化！”
比尔的研究表明，尽管顺风在爬坡时可能提供一些帮助，但上升时的努力主要是克服重力。虽然下坡部分更快更短，但迎面风显著影响着速度，通常达到每小时约80公里（49.7英里）。
比尔强调：“空气阻力随着速度的平方增加，这导致在下坡面对迎风时速度显著降低。顺风在爬坡时的优势实际上被抵消了。”
比尔分析的明确结论是，等待理想的风况并不能提升你的珠峰表现。他强调：“没有捷径。要在登顶珠峰中表现出色，必须专注于减轻体重和通过训练提高输出功率。这才是真正的关键——这是无法逃避的。”
