研究人员利用2014年至2020年间的全国交通事故数据，考察了老年司机在有乘客的情况下导致交通事故的可能性变化。他们的分析显示，即使是认知障碍的司机，陪伴乘客时导致事故的风险也会降低。
筑波大学的研究人员考察了老年司机在有乘客的情况下导致交通事故的可能性变化，利用了2014年至2020年间的全国交通事故数据。他们的分析显示，即使是认知障碍的司机，陪伴乘客时导致事故的风险也会降低。
为了减少涉及老年司机的交通事故，驾驶课程和认知评估长期以来都是驾驶执照续期过程的一部分。最近，努力扩大到促进配备先进驾驶辅助技术的车辆。在这项研究中，研究人员基于在日本以外进行的研究结果，认为老年司机在有乘客陪伴时发生事故的可能性更小。此外，一些国家实施了条件许可制度，要求老年司机在车中有乘客。研究人员假设，即使在认知功能受损的司机中，陪伴乘客时导致事故的风险也会更低。
本研究聚焦于75岁及以上的持证者，这些人于2014年至2017年期间接受了认知评估并续期执照。在这些司机中，那些在续期后三年内发生车与车碰撞的被分类为第一方（有过错）或第二方（无过错）。研究人员然后比较了在事故发生时有无乘客的情况，基于认知评估结果，包括被怀疑患有痴呆的个体。乘客的性别也进行了分析。
分析结果表明，无论认知功能如何，第二方司机比第一方司机更有可能在事故时有乘客陪伴，男性和女性参与者均是如此。然而，在其他可能导致事故发生的因素（如年龄、之前的事故历史、碰撞的时间、天气和地点）中未发现显著差异。
这些结果表明，即使是那些在评估中被标记为潜在认知衰退或疑似痴呆的老年司机，在有乘客陪伴时，发生车与车碰撞成为第一方的可能性可能会降低。尽管结果并未确立因果关系，但它们强调了乘客在促进老年司机安全驾驶方面的潜在作用。
本项工作得到了JSPS KAKENHI（资助号21H03195）的支持。
