佛罗里达州的海滩已经有了救生员和安全巡逻，但该州的一个地方可能需要考虑召唤保罗·里维尔：沃卢西亚县面临的威胁既来自陆地也来自海洋。

今年发生的两起事件中，车辆撞到了县内的海滩游人——在两个案例中都是驾车经过他们的头部——显示了允许海滩驾驶这一几十年来的做法所带来的风险。

最近的一起事件发生在奥蒙德海滩，33岁的奥卡拉居民科尔森·贾尼在4月5日被一辆试图倒车入停车位的吉普车撞到。贾尼告诉奥兰多的WESH-TV，他在沙滩上晒太阳并面朝下打盹时，被一辆车的轮胎压过头部而惊醒。

“我简直在尖叫，”贾尼说。“我拼命尖叫，绝对是在叫得凶。”

贾尼的股骨和前臂骨折，脸部也有伤，而驾车的61岁女性因鲁莽驾驶被罚。

在2月份，一名71岁的纽约女性在日tona海滩的沙滩椅上被一辆皮卡车压过头部，导致她住院，但伤势并不危及生命。84岁的驾驶员在一位目击者追赶后告诉当局，她不知道自己撞到了任何人。

大多数人都在享受阳光时被撞

美国很少有地方允许海滩驾驶。根据代托纳海滩会议与游客局的说法，在佛罗里达州，海滩驾驶主要限于东海岸的代托纳海滩和新斯米尔纳海滩。海滩上有驾驶费用和规则，以促进安全，包括指定的驾驶区域和时间、每小时10英里速度限制和限制大声音乐。

在沃卢西亚县，涉及车辆和行人之间的海滩事故长期以来是一个问题：2010年，棕榈滩邮报统计出在过去15年中，该地区发生了49起海滩事故，导致行人或晒太阳者受伤或死亡。

同年，代托纳海滩新闻日报对过去五年沃卢西亚县海滩上车辆与行人之间的事故进行了审查，发现被撞的人多数并非行人；大部分人在椅子上或躺在沙滩上时被撞，三分之一的事故发生在车辆倒车时。

两项报纸调查是在那一年同时发生的两个儿童在海滩上被致命撞击的事件后进行的。在2010年7月，4岁的佛罗里达州德尔托纳的艾登·帕特里克在拥挤的新斯米尔纳海滩被一辆皮卡撞到。

艾登的父亲跨越了海滩的交通车道去水里洗手，但在回来的时候，男孩朝他跑去，进入了卡车的行驶路径。他被卡车的右前轮撞到，并在医院去世。

州警拒绝对驾驶员提起指控，他们发现该驾驶员没有超速，且看不到男孩。次年，艾登的家人提出诉讼，指控县未能采取适当的安全措施和提供足够的警察巡逻，但2014年法官支持了县的立场。

在2010年3月，来自英国的4岁女孩艾莉·布兰德在代托纳海滩被车辆撞击后去世，但家人没有提起诉讼。

同年发生的另一事件中，一名坐在沙滩椅上的女性在被海滩巡逻车撞到后腿部骨折。

海滩驾驶事故记录不足

在2024年阵亡将士纪念日周末，一名沃卢西亚县的海滩安全官员驾驶标记的车辆撞到了两名来自佛罗里达州基西米的18岁女性。其中一人肝脏撕裂，多处骨折和面部严重受伤。

一份县的备忘录表示，该官员（现已离开该机构）在事件前与另一位海滩安全官员交谈，且在开车离开前未对车辆周围的区域进行检查，违反了政策。

2019年，CBS的一份报告指出，海滩事故记录并不充分，因为不同于街道事故，它们没有在全国范围内报告。

“我们并不确切知道发生了多少事件，多少伤害，多少死亡发生，”国家安全委员会的凯利·南特尔对该网络说。“任何时候，机动车辆与行人在相对不受保护且非常混乱的环境下结合，风险都会显著增加。”

海滩驾驶者不仅危及人们。今年早些时候，《杰克逊维尔今日》报道，佛罗里达州美洲海滩的房主计划起诉拿骚县官员，以试图保护该地区流行沙丘上的海龟幼崽免受海滩驾驶者的伤害。

其他允许海滩驾驶的美国地区包括北卡罗来纳州的弗里曼公园，俄勒冈州的蒂尔达尔海，华盛顿州的长滩半岛和德克萨斯州的墨西哥湾沿岸部分地区。