一项重要研究集中在减少分心驾驶上，表明游戏化的方法导致驾驶员手持电话使用的持续减少。
根据宾夕法尼亚大学佩雷尔曼医学院的研究人员在《国家科学院院刊（PNAS）》上发表的最新研究，将防止驾驶时使用手机转变为游戏可能是关键。通过允许驾驶员因减少手持电话的使用而获得积分，并在每周排行榜上竞争，研究人员观察到驾驶时手机使用减少了高达28%。这种积极变化在游戏和干预措施结束后依然持续。
“分心驾驶每年在美国造成近100万起事故。这样的项目可能有助于降低这一数字，”该研究的首席作者、宾大医学院健康护理转型与创新中心应用行为科学主任杰弗里·埃伯特博士表示。
之前由埃伯特和该研究的高级作者、急救医学副教授M·基特·德尔加多博士领导的研究表明，结合每周反馈和经济奖励等策略，可以显著减少驾驶员使用手机的时间——高达21%。然而，在项目结束后，这些减少趋势会随时间减弱。
此外，埃伯特、德尔加多和他们的团队观察到，在之前的研究中最多使用手机的驾驶员并没有改变他们的习惯。由于只有更安全的驾驶员能够获得反馈和奖励，因此看来，使用手机最多的驾驶员在无法达到他们雄心勃勃的每周目标时会感到沮丧。
“这就像期待一个从未跑步的人立即完成马拉松一样，”德尔加多说。“改变习惯是很有挑战性的。”
基于这些见解，埃伯特和德尔加多旨在测试有助于培养更好习惯并奖励驾驶员逐步进步的策略。
本研究与上一次相似，从Progressive Insurance®的自愿“基于使用的保险（UBI）”项目招募参与者，客户同意使用智能手机应用跟踪他们的驾驶行为——包括手机使用——并获得安全驾驶折扣。参与者被随机分配到四个干预组或对照组，所有组均收到一个车载免提手机支架。
整合了最多策略的组，包括积分系统、达到足够积分赢取奖品的机会以及额外奖金的排行榜，驾驶时手持电话使用减少了28%。
这一水平的减少在游戏和奖励结束后的65天的跟进中保持一致。
即使对于那些没有获得奖金的人，手机使用时间仍然减少了21%，在游戏结束后持续下降16%。
“这表明许多人真正希望成为更专注和安全的驾驶员，而这项研究帮助他们建立了关于手机使用的持久良好习惯，”埃伯特指出。“通过对保险中使用的反馈和激励系统进行一些调整，我们相信在驾驶安全方面会有更大的改善，这将使保险公司、客户及整个社会受益。”
研究的背景也很有前景。
“我们在现有汽车保险公司项目中实施这些干预措施的事实表明，它们可以迅速扩展，特别是考虑到基于行为的汽车保险项目在美国和国际上正迅速获得关注，”德尔加多补充道。
在美国，每年有超过80万起事故，导致40万起受伤和3000起死亡，至少部分原因归因于分心驾驶。大约12%的所有事故与手机使用有关。当驾驶员使用手持电话时，发生碰撞的可能性增加九倍。尽管包括宾夕法尼亚州在内的28个州已经出台法律禁止驾驶时使用手持电话，但执行这些法律仍然是一个挑战。
这突显了鼓励安全驾驶的替代方法的必要性，埃伯特、德尔加多和他们的同事认为，像这样的行为科学干预措施提供了可行的解决方案。
“我们将其视为概念验证：当驾驶员获得成功所需的知识、工具和反馈时，他们愿意在几乎没有成本的情况下放弃危险的驾驶行为，”埃伯特表示。
研究人员现在正在研究他们的发现是否也可以应用于其他安全驾驶行为，例如系安全带或保持安全速度。
这项研究由联邦公路管理局探索性高级研究计划、国家卫生研究院、阿布拉姆森家族基金会和Progressive Casualty Insurance Company资助。
