一项最近的研究表明，极端高温对人们日常活动产生了显著影响，导致他们在户外的时间减少，交通方式发生变化。处于高风险中的群体主要是缺乏交通工具的低收入个体，使他们更难逃避危险的气候条件。研究强调了需要采取具体的政策措施，如建立遮阴公共区域、宣布“高温日”，以及改善城市设计，以减轻气温上升的影响，特别是在最脆弱的群体中。
来自亚利桑那州立大学、华盛顿大学和德克萨斯大学奥斯汀分校的研究者最近的一项重要研究揭示了极端高温如何显著干扰日常生活，影响从户外时间到交通选择的方方面面。该论文题为《理解极端高温如何影响人类活动-出行和时间使用模式》，已发表于《交通研究D部分》，突显了全球城市在面临气温上升时迫切需要进行政策改变。
该研究由亚利桑那州立大学可持续工程与建筑环境学院的教授 Ram M. Pendyala 领导，合著者包括亚利桑那州立大学的 Irfan Batur、Victor O. Alhassan、Mikhail V. Chester 和 Steven E. Polzin；华盛顿大学的 Cynthia Chen；德克萨斯大学奥斯汀分校的 Chandra R. Bhat。该研究深入探讨了极端高温如何改变不同社会人口群体的日常出行习惯和时间使用，使用了美国时间使用调查（ATUS）和国家海洋和大气管理局（NOAA）天气数据。重点研究了美国 11 个主要大都市区，包括亚特兰大、芝加哥、达拉斯、休斯顿、洛杉矶、迈阿密、纽约、费城、菲尼克斯、西雅图和华盛顿特区。
这项合作研究突显了理解极端高温如何影响日常活动和出行的重要性，以指导政策解决方案应对气候问题带来的日益挑战。该工作得到了两个主要研究项目的支持，包括华盛顿大学的国家科学基金会（NSF）LEAP-HI（引领美国繁荣、健康和基础设施的工程）项目和两个美国交通部大学交通中心，即由亚利桑那州立大学主办的 TOMNET 中心以及由德克萨斯大学奥斯汀分校主办的国家旅行行为和需求（TBD）中心。
对日常习惯的影响
研究表明，极端高温显著减少了个人在户外的时间。在极热的日子里，人们倾向于待在室内，减少户外活动，并限制非必要的出行。例如，数据显示，在高温下，休闲、购物或社交出行的数量显著下降。此外，人们还将出行时间转移到较凉爽的时段，选择早晨或晚上出行，以避开中午的高温。
研究发现，由于极端高温，交通偏好发生了显著变化。尽管汽车使用率上升，但步行、骑自行车和使用公共交通的出行数量显著下降。数据显示，在炎热的日子里，公共交通的使用量平均下降近 50% ，因为人们更倾向于寻找空调车辆的舒适。作者强调，这一趋势对希望鼓励可持续交通替代方案（如步行和公共交通）的城市提出了重大挑战，尤其是在社区日益面临极端天气现象时。
对脆弱人群的挑战
研究结果显示，某些人群特别容易受到极端高温的负面影响。低收入个体和没有交通工具的人更多依赖步行和公共交通，这使他们在炎热的气温下更为脆弱。这些群体通常在工作时间和地点上灵活性较差，这意味着他们必须在条件恶劣时仍然进行出行。
虽然富裕个体在极端高温期间报告出行显著减少，但低收入个体和没有交通工具的人并未经历出行显著减少，这表明他们的暴露程度和脆弱性更高。研究还指出，老年人在调整日常生活时面临额外困难，可能导致他们因待在室内避暑而产生社会孤立。
“我们的研究表明，极端高温加剧了出行和参与活动的现有不平等，” Pendyala 说。“那些已经处于弱势地位的人，包括低收入个体或依赖公共交通的人，在高温期间面临更高的风险。这强调了采取针对性政策措施以保护最脆弱群体的必要性。”
应对高温问题的政策建议
根据这些结果，作者提出了多种政策策略，旨在减轻极端高温对社区的负面影响。建议包括开发遮荫公共空间，为弱势人群提供交通券，并设立“高温日”，在这些日子里鼓励居民待在室内，免于上下班，并允许他们在家中温度不适宜时访问降温中心。本质上，该研究建议实施类似“雪天”的“极端高温”日，以保护公共健康。在城市设计方面的改善，如增加植树和在铺路材料中使用反热材料，也可以增强城市抵御上升温度的韧性。
“应对极端高温的后果不仅涉及城市设计的考虑，还涉及公平和公共健康问题，”主合著者 Irfan Batur 说。“我们必须果断行动，准备好让我们的城市为所有居民提供保护，以应对极端高温的威胁。”
适应变暖的未来
随着由于气候变化导致的极端高温事件频率和强度的上升，该研究的结论尤为重要。它们强调了城市将高温缓解策略融入城市规划和交通框架的迫切需要。
研究团队希望他们的发现能够激励政策制定者迅速采取行动，促进具备抗热能力的城市环境。
“这项研究强调了高温如何打乱日常生活和出行，尤其对脆弱群体造成伤害，” Pendyala 指出。“我们的目标是提供必要的证据，以促进实质性变化。”
