当汽车爱好者蒂姆·库尼斯基斯在12月重返斯太尔兰蒂斯，恢复他作为拉姆品牌首席执行官的职位时，最常被提问的问题是他是否会恢复2025年拉姆1500系列中被取消的Hemi V-8发动机。这款历史悠久的发动机被更强大、高效的3.0升双涡轮增压I-6发动机所取代，成为第五代轻型全尺寸卡车的更新部分。

答案并不简单，直到2025年拉姆1500的新车型发布问题得到解决，并且库尼斯基斯能够获得一些现实世界的I-6销售数据，才能充分回答这个问题，以及Hemi的丢失是否是问题所在。库尼斯基斯在接受MotorTrend采访时表示，作为与道奇恶魔等肌肉车相关的人，他个人很喜欢Hemi。但作为一个谨慎的高管，他表示他知道必须保持现实。“如果我诚实并客观地看待T6与Hemi的比较，T6（哈喽6汽油发动机）是一款出色的发动机，远比Hemi更优秀。唯一不足的地方是声音。”他表示，为了基于声音恢复Hemi而做出巨大的投资，他需要有说服力的数据来表明市场想要它。

这位高管尚未获得这些数据，因为2025年拉姆1500的更新发布一直很混乱。这款轻型全尺寸卡车的完整系列原定于2024年6月发布，那时库尼斯基斯刚刚退休。“我们本应在去年夏天大规模推出这款车。”

拉姆1500的发布仍然混乱

至今仍未发生。该卡车在斯特林高地装配厂的生产尚未达到全面生产的状态。下线的卡车没有应有的所有技术。“我们甚至还没有推出所有应有的车款，”库尼斯基斯说。“我们的RHOs库存不足两周供应，钨合金型号也不足两周供应。我们在不同的车款上遇到困扰。”

结果是轻型卡车销售下降了30％。库尼斯基斯表示，当他能将更多卡车推向市场时，就能更好地判断Hemi的丢失是否是问题。“在这个问题解决之前，我不知道。”如果发布修复后销售仍下降20％，那么他将对失去Hemi的影响有更清晰的了解。

行业还想要V-8发动机吗？

但他并不认为数据会显示如此。他赞赏福特，其在F-150卡车中成功地推广了EcoBoost 3.5升V-6，同时继续提供5.0升V-8。即便有选择，他表示，V-8的接受率只有25％。他关注丰田卡车销售的增长，后者在最新一代车型中也放弃了V-8。整个行业的V-8接受率约为30％，主要是由于通用汽车对5.3升和6.2升V-8的高度依赖。

“就我个人而言，我希望拥有Hemi，但市场会想要它吗？我还不确定，因为我还没有完全推出这款卡车。如果我完全推出这款卡车，而我仍然存在差距，我会不会忙着[恢复Hemi]，也许会，如果我能说服大家这仍将在我们的合规计划中得到认可。”另一个未知的是新特朗普政府下的排放法规变化。

MotorTrend 评估了三种车型：预算型Warlock工作卡车、性能型RHO和高档Tungsten，搭载标准和高功率的Hurricane发动机。我们对此印象深刻，因此将拉姆1500评选为2025年MotorTrend年度卡车。

拉姆重型卡车发布

对于真正想要V-8的人，6.4升V-8仍然可用于拉姆的重型卡车。库尼斯基斯对新款2025年重型拉姆皮卡的发布持乐观态度，但并不是因为Hemi。他更兴奋的是现在在2500上推出的升级版430马力、1075磅-英尺扭矩的康明斯6.7升柴油发动机。它与ZF八速变速箱相匹配，具备更高的扭矩倍增能力。在过去，高功率I-6柴油发动机仅在拉姆3500上提供。现在它在两款卡车中都有了。

2500处于市场的核心，约占拉姆重型销售的70％。虽然3500的客户更注重工作，但2500的买家则兼顾工作和个人需求。在这场战斗中，拉姆凭借2500具备70％的额外扭矩而增强了竞争力。“这才是改变游戏规则的部分，”库尼斯基斯说。给这些买家带来额外舒适感和大屏幕只是锦上添花，但需要适合的动力系统才能参与竞争。

拉姆充电器与REV的对比

随着拉姆扩展其产品线，汽车制造商将在5月份开始接受2025年拉姆充电器的远程电动插电混合动力卡车的订单。该卡车预计将在下半年的早期上市，但是库尼斯基斯正在尝试进一步提前上市。

即便在他6月份离开公司之前，库尼斯基斯就尝试优先推出拉姆充电器，早于拉姆REV电动皮卡，因为拉姆充电器为拉姆提供了独特的卖点。没有其他品牌提供远程或EREV卡车，电动机充当发电机，提供690英里的续航能力以及比电池电动模式更强的牵引能力。库尼斯基斯表示，拉姆将具备第一的优势，直到竞争对手赶上。

“我输了那场战斗，决定优先考虑REV。”但是这个决定是在缺乏现实世界数据的情况下做出的。快进到一年后，电动卡车的销售未能达到预期。库尼斯基斯在12月回归的第一项工作就是调整发布节奏，将拉姆充电器提前，将REV推迟到2026年。他表示，他听到了那些拒绝电池电动汽车的人告诉他，他们觉得拉姆充电器在克服失去续航和牵引能力的担忧方面非常有趣。

我不想成为超级首席执行官

随着斯太尔兰蒂斯首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯在12月的离职——库尼斯基斯在一周后复出重新担任拉姆职务——他最终有兴趣担任最高职位吗？

“没有。绝对没有。绝对不可能。首先，我不够聪明。其次，我零兴趣。我喜欢产品，而非政治。当你了解自己是谁，喜欢什么以及自己的局限时，生活就变得容易多了。我最初是从一家经销商的机械师开始的。我从机械师转到销售部门，再转到该公司的销售代表，然后现在我有了这份工作。我已经远超了我的智商。我喜欢这份工作。我上一次离开是搞砸了。我只是需要休假。我并不需要退休。”

而由于他已经几乎掌握了每个品牌，他说他很高兴留在拉姆，暂时推迟第二次退休。